BMW X1 Infotainment Nightmare: Képernyő- és hangproblémák Súgó

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2015-ös BMW X3-asommal tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák határozottan nem az erősségem. A kijelzőm pontosan úgy viselkedett, mint a tiéd, villogott és elsötétült a semmiből. A hang is kikapcsolt. Miután egy hétig birkóztam vele, elvittem a megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy maga a kijelzőegység volt hibás, és ki kellett cserélni. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 725 euróba került, de a problémát teljesen megoldotta. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani, milyen hibakódokat kap? És ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. By the way, ha ez segít, az én volt hasonló tünetek az ő BMW 3-as sorozat, de az ő esetében, ez csak egy laza kapcsolat, amely sokkal olcsóbb volt, hogy rögzítse. Jobb, ha rendesen kivizsgáltatod.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 180174 KM-nél jár, most volt szervizben a múlt hónapban. Nálam elég hirtelen kezdődött, éppen munkából hazafelé tartottam, amikor először villogott a kijelző. A hibakódok, amiket kapok, az iDrive rendszerrel kapcsolatosak (B7B9E1 és B7B9E3). Megpróbáltam 15 percre leválasztani az akkumulátort, hogy visszaállítsam a rendszert, de nem jártam sikerrel. Jó tudni a "s laza kapcsolat fix, határozottan remélve, hogy valami egyszerű, mint hogy inkább, mint egy teljes kijelző csere! A szerelője ellenőrzött más lehetséges okokat is, mielőtt kicserélte a készüléket? Csak próbálok egy ötletet kapni, hogy mire számíthatok, amikor beviszem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, amikor az én X3-asommal volt a probléma, körülbelül 165000 KM-nél jártam, tehát elég közel voltam a te kilométerórádhoz. Az általad említett hibakódok ismerősen hangzanak, nekem is voltak hasonlóak, de most nem emlékszem a pontos számokra. Tulajdonképpen mielőtt kicseréltem volna a kijelzőegységet, a szerelőm először kipróbált néhány más dolgot is. Ellenőrizte az iDrive rendszerhez és az iDrive rendszerből induló és oda vezető összes vezetékcsatlakozást, tesztelte a feszültségkimenetet, és még a rendszer szoftverének frissítésével is próbálkozott. Megvizsgálta az optikai kábeleket is, mivel azok néha ilyen problémákat okozhatnak a BMW-kben. Megpróbáltam az akkumulátor leválasztási trükköt is, de az sem hozott szerencsét! Az összes tesztelés után a szerelő eléggé biztos volt benne, hogy a kijelzőegység az oka. Visszatekintve, volt néhány jel, amit nem vettem észre, mint például, hogy a képernyő reggelente néha tovább tartott a bootolás, és néha az érintésre adott válasz lassú volt, mielőtt elkezdett villogni. Csak egy figyelmeztetés, ha kiderül, hogy a kijelzőegység az enyémhez hasonlóan, győződjön meg róla, hogy az új egység kompatibilis az autó szoftververziójával. A szerelőm említette, hogy ez néha probléma lehet az újabb BMW-knél. Tájékoztasson minket, hogy mit talál! Remélem, hogy valami egyszerű és nem túl drága a javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon hasznos tudni, hogy a szerelő mit ellenőrizett, mielőtt egyenesen a kijelzőegység cseréjéhez fogna. Valójában, most, hogy említetted, észrevettem, hogy az utóbbi időben a képernyőm is tovább tart a rendszerindításhoz, csak mostanáig nem kapcsoltam össze a pontokat. Jövő hétre időpontot egyeztettem a szerelőmmel. Mindenképpen megemlítek mindent, amit megbeszéltünk, különösen a vezetékek csatlakozásainak és az optikai kábelek ellenőrzéséről. Nagyon örülök a szoftverkompatibilitási tippnek is, biztosan nem jutott volna eszembe erről megkérdezni. Frissítem a témát, amint megtudom, mi okozza a problémáimat. Tegye az ujjait, ez csak egy laza kapcsolat, mint az Ön autója! Akárhogy is, most legalább tájékozottabb vagyok. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)