BMW X1 Fék problémák, gyenge pedál & Pump Noise Issue

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2018-as BMW X3-asommal (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább alapvető karbantartási dolgokban). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. A fékpedál szivacsosnak tűnt, és az az idegesítő pumpahang az őrületbe kergetett! Kezdetben azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó, de kiderült, hogy a fékrendszer nem volt megfelelően leeresztve, miután nemrégiben fékmunkát végeztek. Elvittem a szokásos műhelyembe, és légbuborékokat találtak a fékvezetékekben. Teljes fékfolyadék-öblítést és a rendszer megfelelő légtelenítését végezték el. Körülbelül 90 euróba került, de minden problémát megoldott, nincs több figyelmeztető lámpa, a fékpedál szilárd, és a szivattyú már nem adta ki azokat a furcsa hangokat. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudna osztani néhány további részletet? Történt mostanában bármilyen munka a fékeken? Továbbá, mit ír pontosan a hibaüzenet? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanez a probléma áll-e fenn az X3-asommal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Hasonló tüneteket tapasztaltam az X1-emmel, jelenleg 88243 KM-nél járok az utolsó szerviz óta. Tulajdonképpen egy hónapja voltam fékmunkán, kicserélték az első fékbetéteket. Az Ön tapasztalata pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, az a bosszantó szivattyúhang és a szivacsos fékérzet nem sokkal a szerviz után kezdődött. A hibaüzenet, amit kapok, a "Check Brake System" sárga színű a műszerfalon. Tekintettel arra, amit mondasz a légbuborékokról, kezdem azt hinni, hogy a fékbetétek cseréje után nem engedték ki a rendszert megfelelően. Ez határozottan megmagyarázná a tüneteket, és őszintén szólva, megkönnyebbülés hallani, hogy talán nem valami komolyabb, mint a fékrásegítő, ami miatt aggódtam. Azt hiszem, a héten megnézetem a boltban. A javítási költségek hangzik sokkal jobb, mint amit én képzeltem egy érzékelő cseréje!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután láttam a futásteljesítményed és hallottam a nemrég végzett fékmunkáról, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, ami az X3-ammal is volt. Ez valójában elég gyakori a fékbetétcsere után, ha a fékezés nem megfelelően történik. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat, amikor tavaly kicseréltem a fékbetéteket, először azt hittem, hogy a fékrásegítő szenzor is (hajlamosak vagyunk a legrosszabbat feltételezni, igaz?). De az időzítése a problémák kezdete után a pad csere igazán sokatmondó. A szerelőm elmagyarázta, hogy a modern BMW fékrendszerek nagyon érzékenyek a vezetékekben lévő levegőre, és még egy apró légbuborék is kiválthatja ezeket a figyelmeztetéseket, és a szivattyút túlórázásra készteti. Egy tipp: amikor visszaviszi a szervizbe, győződjön meg róla, hogy teljes fékfolyadék-öblítést végeznek, nem csak egy gyors légtelenítést. Az én esetemben először egy egyszerű légtelenítéssel próbálkoztak, ami nem oldotta meg teljesen a problémát. A teljes öblítés végül mindent helyrehozott. A szivattyú zaja azonnal megszűnt, és a fékpedál ismét kellemes, határozott tapintású lett. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Biztos vagyok benne, hogy a rendszer megfelelő légtelenítésével visszaáll a normális állapot, ahogy az enyém is!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos tanácsokat! Miután megvizsgáltam az X1-emet, teljesen igazatok volt, csak a fékvezetékekbe szorult levegő volt a múlt havi fékbetétcsere miatt. Visszavittem a szervizbe, és a javaslatnak megfelelően elvégeztek egy teljes fékfolyadék-öblítést. Az egész dolog kevesebbe került, mint amire számítottam, és most a fékjeim ismét tökéletesen működnek. A pedál szép és szilárd, a bosszantó szivattyúzaj teljesen eltűnt, és nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem a fékrásegítő szenzor volt az! Igazán hálás vagyok a tanácsért, hogy a gyors légtelenítés helyett inkább egy teljes öblítést végeztessek, ez határozottan nagy változást hozott. Ez is mutatja, hogy mennyire fontos a megfelelő légtelenítés a fékmunkák után. Tanulság a következő alkalomra! Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni egy feleslegesen drága javítást. Mindenképpen ajánlom mindenkinek, akinek hasonló tünetei vannak a fékmunkák után, hogy először ellenőrizze, nincs-e levegő a vezetékekben, mielőtt a legrosszabbat feltételezné.

(Fordította Angol)