BMW X1 Elektromos káosz: Többszörös rendszerhibák Puzzle

Szia! Tavaly volt némi tapasztalatom valami nagyon hasonlóval a 2013-as BMW X3-asomon. Azt mondanám, hogy kevés tapasztalatom van az autójavításban, többnyire csak alapkarbantartási dolgokban. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel foglalkoztam, szokatlan hibák jelentkeznek, az infotainment megőrül, és a rendszerek lefagynak. Miután kipróbáltam néhány DIY javítást, amelyek nem működtek, elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy a hibás kábelcsatlakozás a fő vezérlőegységhez, amely a BUS rendszerhez kapcsolódik. A javítás körülbelül 155 euróba került, és megoldotta az összes elektromos gremlint. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná mondani, hogy végzett-e a közelmúltban bármilyen munkát az elektromos rendszeren? Valamint ez gyakrabban fordul elő, ha az autó hideg, vagy miután egy ideig járt? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Egyébként az 1-es sorozatról is hallottam hasonló problémákról beszámolni körülbelül akkoriban. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az X1-em 42778 km-es, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. Valójában ezek a problémák gyakrabban fordulnak elő, amikor az autó hideg, különösen reggel. Az elektromos rendszerrel mostanában nem tettek semmit, csak a semmiből kezdett fellépni. A BUS rendszer kábelcsatlakozásáról szóló említésed nagyon érdekes, ezt mindenképpen fel fogom vetni a szerelőmmel. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztalok. Az Ön problémái is a semmiből kezdődtek, vagy volt valami, ami kiváltotta őket? Szeretnék többet hallani arról, hogy milyen konkrét javítást végeztek az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az én problémáim is teljesen a semmiből kezdődtek, nagyjából úgy, mint a tied. Mivel hasonló BMW-modellekről beszélünk (az X3-amnak körülbelül 55000 km volt, amikor ez megtörtént), teljes mértékben kapcsolódhatok a frusztrációjához. Az az igazán érdekes, hogy az ön autója hidegen is mutatja ezeket a problémákat, az enyémnél pont ez történt! Leginkább reggel hat, és néha a problémák "megtisztulnak" egy kis vezetés után. Mielőtt rájöttem, hogy ez a kábelcsatlakozás, valójában arra gondoltam, hogy az akkumulátor probléma lehet. Az X3-am speciális javítása a CAN-BUS rendszerhez csatlakozó kábelköteg egy részének cseréje volt. A szerelő megmutatta, hogy az eredeti kábelen volt némi korrózió, ahol a fő vezérlőegységhez csatlakozik. Nem is látszott kívülről, de elég volt ahhoz, hogy előidézze azokat a szokatlan hibákat. Még valami, amit elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt kijavítottam volna, észrevettem, hogy a problémák néha súlyosbodnak, miután kisebb zökkenőket találtak az úton. Észrevettél ilyesmit? Ha igen, ez egy másik jel, amely laza vagy sérült kapcsolatra mutat. Ne felejtse el megemlíteni ezeket a hidegindítási tüneteket a szerelőjének, ez valóban segített leszűkíteni a problémát az én esetemben. Az a tény, hogy az Ön autójának futásteljesítménye és hasonló tünetei vannak, egészen biztosra vesz, hogy ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden információt! A kábelköteggel és a CAN-BUS rendszerrel kapcsolatos magyarázata teljesen logikus. És igen, most tudatosítottál bennem valamit! Valójában a problémák súlyosbodnak, amikor átmegy a dudorokon, csak még soha nem kapcsoltam össze a pontokat. Ez egy nagyon hasznos megfigyelés. Már felhívtam a szerelőmet, és időpontot foglaltam a jövő hétre. Feltétlenül megemlítettem mindent, amit megbeszéltünk, a hidegindítási problémákat, az ütközési érzékenységet, és különösen azt a CAN-BUS kábelcsatlakozási problémát, amely az X3-mal volt. Úgy tűnt, valóban érdekli ezeket a konkrét pontokat. Annyira megkönnyebbülés hallani valakitől, aki foglalkozott ugyanazzal a problémával, és meg is oldotta. Ezek a szokatlan elektromos problémák megőrjítettek! Határozottan frissíteni fogom, ha a szerelőm megnézi. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait, így sokkal világosabb útmutatást kaptam arról, hogy mi lehet a hiba az X1-emmel.

(Fordította Angol)

Segítség a 4030-as hiba javításához?

(Fordította Spanyol)

A 4030-as hibakód a BMW-kben gyakran az üzemanyagrendszer problémájára utal, például az üzemanyagszivattyú vagy az üzemanyagnyomás problémájára. Kezdje az üzemanyagszivattyú relé és a biztosíték ellenőrzésével, hogy azok megfelelően működjenek. Ha ezek rendben vannak, érdemes lehet megvizsgálni az üzemanyagnyomást, hogy a gyártó által előírt értékeken belül van-e. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb, ha egy profi szerelővel nézeti meg, mivel az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos problémák befolyásolhatják az autó teljesítményét és biztonságát. Szóljon, hogy megy, vagy ha bármilyen más kérdése van!

(Fordította Angol)