BMW X1 elektromos káosz: Több rendszerhiba magyarázata

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2017-es BMW X3-asommal. A tünetek csaknem azonosak voltak, szokatlan figyelmeztető lámpák, elektromos gremlinek és indítási problémák. Tavaly elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az akkumulátorom az utolsó lábakon van. A szerelő teljes körű diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy az akkumulátor már nem tartja megfelelően a töltést, ami minden furcsa elektromos problémát okoz. Végül 290 eurót kellett fizetni egy új akkumulátorért és a beszerelésért. Azóta minden tökéletesen működik. Az X1 és X3 számos elektromos alkatrészen osztozik, így ez az Ön problémája is lehet. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Mennyi idős a jelenlegi akkumulátora? Ezek a problémák gyakrabban fordulnak elő, amikor hideg van, vagy azután, hogy az autó néhány napig áll? Mindig beindul az autó, vagy néha egyáltalán nem kap választ? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy többet tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Valójában az X1-em most érte el a 139494 KM-et, és kb. 2 hónapja volt a legutóbbi szervizelésen. Az akkumulátor még mindig az eredeti, 2019-es, tehát mindenképpen ez lehet a bűnös. A problémák rosszabbnak tűnnek, ha az autó néhány napig áll, és észrevettem, hogy reggelente különösen temperamentumos. Néha jól indul, de máskor néhány próbálkozásra van szükség, és az összes figyelmeztető lámpa villogni kezd, mint egy karácsonyfa! A tapasztalatait olvasva határozottan hajlok arra, hogy először az akkumulátort ellenőriztessem. Az X3-asodhoz OEM akkumulátort választottál? Azon gondolkodom, hogy érdemes-e többet költeni a BMW márkájú akkumulátorra, vagy egy utángyártott változat is ugyanolyan jól működne.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az X1-eddel kapcsolatos részleteket látva határozottan emlékeztet arra, amin én is keresztülmentem az X3-ammal. Pontosan ugyanezek a tünetek, a karácsonyfa műszerfal is elég látványos volt reggelente! Ami az akkumulátor kérdését illeti, én valójában a BMW eredeti akkumulátorát választottam. Tudom, hogy egy kicsit drágább volt, de a helyzet a következő: miután az összes elektromos problémával foglalkoztam, nem akartam kockáztatni. Ezek a modern BMW-k elég érzékeny elektromos rendszerrel rendelkeznek, és olvastam néhány rémtörténetet arról, hogy az utángyártott akkumulátorok kódolási problémákat okoznak. Az én esetemben a BMW akkumulátora már több mint egy éve stabilan működik, semmi probléma. A technikus említette, hogy az eredeti akkumulátor jellemzően 4-5 évig tart, így a tiéd 2019-es évjáratú, tehát mindenképpen a csere zónában van. Egy dolgot megtanultam az egész megpróbáltatás során: ha mégis nekilát az akkumulátorcserének, győződjön meg róla, hogy bárhol is csináltatja meg, megfelelően tudja kódolni az új akkumulátort az autóba. Az unokatestvérem megpróbált pénzt spórolni azzal, hogy egy utángyártott akkumulátort szereltetett be egy szokásos üzletben, és az X3-as folyamatosan hibakódokat dobott, amíg végül egy BMW-specialistánál megfelelően kódoltatta. Higgye el, ha ezt egyszer rendbe teszi, az összes szokatlan elektromos hiba el fog tűnni. Elképesztő, hogy egy meghibásodott akkumulátor mennyi problémát okozhat ezekben az autókban!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Őszintén szólva sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb (és drágább) dologról van szó, de minden, amit leírtál, tökéletesen megfelel a problémáimnak. Azt hiszem, harapni a golyót, és megy az OEM akkumulátor, biztosan nem akar foglalkozni kódolási kérdések vagy több elektromos problémák a sorban. Holnap felhívom a BMW-specialistámat, és rendezni fogom a dolgot. Nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, különösen a tippet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az új akkumulátort megfelelően kódolják. Őrület, hogy egyetlen meghibásodott alkatrész ennyi furcsa problémát okozhat ezekben a modern autókban! Frissíteni fogom a témát, amint minden megjavult, de van egy jó érzésem, hogy pontosan ez okozta a fejfájásomat.

(Fordította Angol)

Van egy blw x1 2018 dízel.... miután már több érzékelő cseréje után a hőmérséklet részecskeszűrő és a szenzor korom részecskék..... folyamatosan jön a motor hiba is hallom egy szelep nyitása és zárása vezetés közben ...mi lehet ez?

(Fordította Holland)

Kezdje az EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelep ellenőrzésével. A hibásan működő EGR-szelep motorhibakódokat és szokatlan zajokat okozhat. Lehet, hogy beragadt vagy nem működik megfelelően, ami az Ön által tapasztalt problémákhoz vezet. Ha nem szívesen vizsgálja meg saját maga, javaslom, hogy egy szerelővel nézesse meg, mivel ez hatással lehet a motor teljesítményére és a károsanyag-kibocsátásra. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)