BMW X1 elakadási problémák: Üzemanyag-szabályozó problémák?

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2016-os BMW X3-asommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de ez meghaladta a barkácsolási képességeimet. A tüneteim majdnem azonosak voltak, durva üresjárat, teljesítményvesztés és CEL. Elvittem a megbízható műhelyembe, és a diagnosztika után megállapították, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú meghibásodott. A teljes javítási költség 1510 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta az autó tökéletesen működik. Mielőtt megosztanám a javítás pontosabb részleteit, mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tüneteket? Kerestél hibakódokat is? Ez segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Az X1 és az X3 számos közös alkatrészen osztozik, így talán célzottabb tanácsot tudok adni az Ön helyzetére alapozva.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-em most érte el az 186069 KM-et, és kb. 3 hónapja volt az utolsó szervizelés. Még nem kerestem kódokat, de az általad leírt tünetek pontosan megfelelnek az általam tapasztaltaknak. Nagyon hasznos tudni a nagynyomású üzemanyagszivattyúról, határozottan úgy hangzik, mintha ugyanaz a probléma lenne. Észrevettél valamilyen különleges hangot vagy rezgést, mielőtt a szivattyú teljesen meghibásodott? Csak próbálom megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állok-e szemben, mielőtt a műhelybe megyek.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, emlékszem, hogy pontosan ezzel a helyzettel volt dolgom az X3-asommal. Most, hogy említed, valóban észrevettem néhány határozott tünetet, mielőtt a nagynyomású üzemanyagpumpa teljesen leállt volna. Volt ez a finom nyöszörgő hang a motortérből, ami különösen hidegindításkor volt érezhető. Emellett szokatlan rezgéseket tapasztaltam a kormánykeréken keresztül, amikor megállásból gyorsítottam. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni a korábbi válaszomban: mielőtt elvittem volna a műhelybe, megpróbáltam prémium üzemanyagot használni néhány tankolás erejéig, mert azt hittem, hogy az segíthet. Úgy tűnt, hogy egy-két napig javított a helyzeten, de aztán a problémák visszatértek. Az Ön futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez, amikor a szivattyú meghibásodott (180 000 KM körül voltam). Tekintettel ezeknek az autóknak a korára és a tüneteink hasonlóságára, fogadni mernék, hogy ugyanazzal a problémával van dolgod. A nagynyomású üzemanyagszivattyú ismert gyenge pontja ezeknek a motoroknak. Gyors tipp, mielőtt elmész a műhelybe, próbálj meg rögzíteni minden szokatlan hangot a telefonoddal. Ez tényleg segített a szerelőmnek, hogy gyorsabban megtalálja a problémát. Továbbá, ha ugyanazt a nyöszörgő hangot tapasztalja, mint amit említettem, akkor az eléggé egyértelmű jel az üzemanyagszivattyú problémájára. Mindenképpen olvasd le a hibakódokat. Érdekelne, ha ugyanazokat kapod, mint én, talán megspórolhatsz némi időt a diagnosztikával a boltban.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást! Az általad említett nyöszörgő hangot én is hallottam, főleg reggelente! Eleinte nem gondoltam sokat róla, de most már teljesen érthető. És igen, észrevettem a kormánykerék rezgését is. Tényleg kezd úgy hangzani, mintha azonos problémáink lennének. Mindenképpen felveszem a hangokat, mielőtt a műhelybe megyek, ez egy remek tipp. És igazad van a hibakódokkal kapcsolatban, holnap első dolgom lesz azokat ellenőrizni. Van egy diagnosztikai eszközzel rendelkező emberem, aki tud segíteni. A prémium üzemanyag tipp is érdekes, én is kipróbáltam a múlt héten, és ugyanazokat a tapasztalatokat szereztem, mint te. Először enyhe javulás, aztán megint ugyanazok a problémák. Tekintettel az egyező tünetekre és a hasonló futásteljesítményre, eléggé meg vagyok győződve arról, hogy ez a nagynyomású üzemanyagszivattyú. Legalább most már úgy mehetek a műhelybe, hogy jobban tudom, mivel állok szemben. Még egyszer köszönöm a segítségét, tényleg megmentett egy csomó aggodalomtól és találgatástól!

(Fordította Angol)