BMW X1 dízel izzítógyertyára figyelmeztető jelek és megoldások

Tavaly télen majdnem ugyanilyen problémáim voltak a BMW X3 2012-es dízelével. A tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, állandó izzítógyertya fény, fekete füst és hidegindítási problémák. A diagnosztika után kiderült, hogy az izzítógyertya vezérlőmodul korrodálódott, és két izzítógyertya teljesen lemerült. Három hónapja javíttattam meg a megbízható szervizemben. A biztonság kedvéért ki kellett cserélni a vezérlőmodult és mind a négy izzítógyertyát, mivel a megmaradtak is a kopás jeleit mutatták. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe. Ez nem volt komoly mechanikai probléma, de mindenképpen olyasmi, ami azonnali figyelmet igényelt a további motorkárosodás és a rossz teljesítmény megelőzése érdekében. Ezek a tünetek általában inkább az izzítógyertyarendszer meghibásodására utalnak, mint egyetlen hibás gyertyára. Erősen ajánlom, hogy hamarosan ellenőriztessék, különösen a hideg időjárás közeledtével. A fekete füst és a sikertelen emissziós teszt egyértelmű jelei annak, hogy az üzemanyag nem ég el megfelelően. Tapasztalataim alapján ne próbáljon sántikálni ezzel a problémával, mert csak rosszabb lesz, és esetleg más alkatrészek is károsodhatnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez hihetetlenül hasznos, mivel nagyon aggódom az X1-em miatt. Úgy tűnik, pontosan ugyanazzal a problémával küzdök, mint te. A lehető leghamarabb mindenképp átnézem, nem szeretném megkockáztatni a motor további károsodását. Elárulnád, mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adok egy frissítést a javítási költségekről és eredményekről. Én valójában csak most volt az én X3 fix, és kiderült, sokkal egyszerűbb (és olcsóbb!), mint az első post javasolt. A szerelő megállapította, hogy csak az előfűtés vezérlőegység volt az, ami nem működött, konkrétan egy hibás kábelcsatlakozás. Ezt mindössze 95 dollárért rendbe hozták, ami hatalmas megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam! A legjobb rész? Az autóm most úgy fut, mint egy álom. Nincs többé égő gyertya lámpa, a fekete füst teljesen eltűnt, és a hidegindítások is simán mennek, mint a vaj. Őszintén szólva, mintha egy másik autóm lenne. Egyik régi probléma sem jött vissza kísérteni, ami fantasztikus. Visszatekintve az első hozzászólásomra, lehet, hogy elhamarkodottan azt hittem, hogy új izzítógyertyákra és egy teljes modulcserére van szükség. Néha a legegyszerűbb megoldás a helyes! Ha a tünetei olyanok, mint az enyémek voltak, lehet, hogy szerencséje lesz egy hasonlóan egyszerű javítással. Sok szerencsét az X1-edhez!

(Fordította Angol)

Szeretnék mindenkit tájékoztatni a BMW X1 helyzetemről! Végül egy új szerelőnél sikerült rendbe tenni, és hú, micsoda különbség! Kiderült, hogy hasonló problémám van, mint amit említettél, csak az előfűtés vezérlőegységének hibás a csatlakozása. A szerelő rendkívül őszinte volt, azonnal megjavította, és csak 120 dollárt kért tőlem. Sokkal jobb, mint amire számítottam! Az autó most elképesztően megy. Nincs több fekete füst, az izzítógyertya fénye végre abbahagyta a kísértést, és azok a fájdalmas hideg reggelek már történelem. Ekkora megkönnyebbülés nem volt komolyabb. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le, és esetleg máshol túlterheltek volna. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, önbizalmat adott, hogy megfelelően rendezzem a dolgot. Néha az egyszerű javítások jelentik a különbséget!

(Fordította Angol)