BMW X1 Diesel: Zajos kipufogó és hibakód problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valójában tavaly volt egy nagyon hasonló problémám a 2012-es BMW X3 dízelemmel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, a hangos kipufogó és azok az idegesítő hidegindítási zajok megőrjítettek. Kiderült, hogy az én esetemben a kipufogószárny működtetője volt hibás. A szokásos műhelyemben javíttattam meg körülbelül 190 euróért, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Ha már ott voltak, a biztonság kedvéért az egész kipufogórendszert is ellenőrizték. Gyors kérdés, kaptál valamilyen konkrét hibakódot? Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek a részletek segítenének abban, hogy az X3-mal kapcsolatos tapasztalataimból több releváns információt tudjak megosztani. Ha ezeket a tüneteket hallod, akkor javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesd le. Az egész javítás az én esetemben elég egyszerű volt, de a túl hosszú várakozás további problémákhoz vezethet. Egyébként más BMW-vel is volt már ilyen problémád? Nekem is van egy 3-as sorozatom, és kíváncsi voltam, hogy ez egy általános probléma-e a modellek között.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt! Az X1-em pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, mint amit az X3-mal leírtál. Körülbelül 3 hónapja volt a legutóbbi szervizem 26533 KM-en, és minden rendben volt egészen a múlt hétig, amikor ezek a zajok elkezdődtek. Megkapom a P0034 kódot, és igen, észrevettem, hogy az utóbbi időben kicsit megnőtt a fogyasztás. Más BMW-vel nem volt ilyen probléma, mert ez az első. Valóban segít, ha tudom, hogy a kipufogó csappantyú működtetője lehet a bűnös, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Csak kíváncsi vagyok, hogy a javítás után azonnali javulást észlelt a hidegindítási zajban? És a javítás idővel jól bírta?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ez a P0034 kód pontosan az, amit az X3-amra is kaptam! És csakúgy, mint a te helyzetedben, az én problémáim is hirtelen kezdődtek, egyik nap minden rendben volt, a másik nap pedig ezeket az idegesítő hangokat hallom. A javításom után a javulás szó szerint azonnali volt. Abban a pillanatban, amikor beindítottam az autót, miután megkaptam az új hajtóművet, az a szörnyű hidegindítási zaj teljesen eltűnt, és a kipufogó visszaállt a normál hangjára. Már több mint egy év telt el, azóta semmi bajom nem volt, simán fut, mint a selyem. Egy dolgot nem említettem korábban, mielőtt megjavítottam, megpróbáltam megtisztítani a csappantyú körüli mechanizmust, és azt hittem, hogy csak beragadt, de ez egyáltalán nem segített. Maga a működtető volt a probléma. Határozottan megéri azt a 190 eurót, amit a javításra költöttem. Mivel ugyanazokat a tüneteket és kódokat látja, mint én, biztos vagyok benne, hogy ugyanaz a probléma. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, amit észrevesz, pontosan ez történt az enyémmel is. Csak győződj meg róla, hogy a műhelyed az indítószerkezet vezetékeit is ellenőrzi, úgy tűnik, néha ez lehet a tettes, nem pedig maga az aktuátor.

(Fordította Angol)

Olyan megkönnyebbülés hallani! Nagyon hálás vagyok, hogy megosztotta tapasztalataival kapcsolatos összes részletet. Tudva, hogy a javítás azonnali volt, és több mint egy évig tartott, sokkal jobban érzem magam a javítással kapcsolatban. A héten mindenképp megnézem, a növekvő fogyasztás amúgy is kezd bántani a pénztárcámat! Jó tipp a vezetékellenőrzéssel kapcsolatban is, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Az ár meglehetősen ésszerűnek tűnik a nyugalom érdekében, különösen, ha figyelembe vesszük, mennyire bosszantóak ezek a tünetek. Nem fogok azzal bajlódni, hogy magam próbáljam megtisztítani, mert ez neked nem ment. Még egyszer köszönök minden segítséget! Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki pontosan ugyanazzal a problémával foglalkozott. Valószínűleg holnap délelőtt lefoglaljuk, és rendezzük, mielőtt bármilyen más problémát okozna.

(Fordította Angol)