BMW X1 Diesel tüzelési hiba: Kompenzációs probléma megoldása?

Szia! Tavaly volt egy elég hasonló problémám a 2019-es BMW X3 dízelemmel. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva alapjárat, gyújtáskimaradás és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Az ellenőrzés után kiderült, hogy az egyik injektor hibás és cserére szorul. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert a hibás befecskendezők rossz üzemanyag-fogyasztáshoz, több károsanyag-kibocsátáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethetnek, ha figyelmen kívül hagyják. A befecskendezőm belülről szivárgott, ami egyenetlen üzemanyag-eloszlást okozott. A szerelőnek ki kellett cserélnie a problémás befecskendezőt és újra kellett kalibrálnia a befecskendező rendszert. A többi befecskendezőt is megtisztították, miközben ott voltak. Az egész munka körülbelül egy napig tartott. A javítás óta az X3-am simán megy, mint a selyem. Nincs több durva indítás, nincs gyújtáskimaradás, és az üzemanyag-fogyasztás visszaáll a normál kerékvágásba. Ne várjon túl sokáig a javítással, mert az injektorproblémák gyorsan súlyosbodhatnak. Csak győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, van tapasztalata a BMW dízelmotorokkal és a megfelelő diagnosztikai berendezéssel. Ezek a modern befecskendező rendszerek meglehetősen összetettek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy sikerült megoldani. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta is minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-okos, és ha kell számítani bármilyen kapcsolódó problémák le a sorban az én X1.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, határozottan emlékszem a költségére, 515 € volt a hibás injektor javítása. És örömmel jelenthetem, hogy mióta megjavítottam, az X3-am tökéletesen működik! A Reset mennyiségi eltolódás kompenzáció problémája teljesen megoldódott, miután kicserélték a hibás befecskendező szelepet. Jó pár kilométert tettem rá a javítás óta és egyetlen probléma sem volt. Nincs több durva futás, nincs motorellenőrző lámpa, semmi. A motor most szuper simán működik, és az üzemanyag-fogyasztásom ismét ott van, ahol lennie kellene. Őszintén szólva, bár a javítás nem volt olcsó, teljesen megérte, hogy újra rendesen működjön az autó. Csak ügyeljen arra, hogy mielőbb rendezze, ahogy korábban említettem, ezek az injekciós problémák súlyosbodhatnak, ha túl sokáig hagyja őket. Az a nyugalom, hogy tudjuk, hogy megfelelően van rögzítve, minden centet megér. Mondja el, hogyan halad a tiéddel, mindig érdekel, hogy másoknak hogyan működnek ezek a javítások!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az X1-emet egy szerelőhöz. Pontos voltál, egyértelműen az injektor volt. Kicserélték volna, és hú, micsoda különbség! Összesen körülbelül 490 €-ba került, ami nem volt olyan rossz, mint amilyentől féltem. A szerelő, akit találtam, valóban nagyszerű volt. Igazán időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi injektort is megmutatta. Jól lehetett látni, hogy eléggé elhasználódott. Alapos munkát végeztek, mindent kitakarítottak, és újrakalibrálták a rendszert. Ma reggel elvitt egy autót, és olyan, mintha egy teljesen más autó lenne! Nincs több durva alapjárat, a motor egyenletesen dorombol, és végre eltűnt a bosszantó motorellenőrző lámpa. Az üzemanyag-fogyasztás is jobbnak tűnik. Nagyra értékelem mindenki hozzájárulását, ami segített abban, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a rendezésben. Határozottan a megfelelő hívás előbb, mint utóbb kijavítani. Most végre újra élvezhetem a BMW-met anélkül, hogy minden apró zaj miatt aggódnék!

(Fordította Angol)