BMW X1 Diesel Hidegindítás és teljesítmény problémák, Fix segítség?

Szia! Hasonló helyzet volt a 2020-as BMW X3 dízellemmel 95 ezer km-nél. Ezek a tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, hidegindítási problémák, magas üzemanyag-fogyasztás és teljesítménycsökkenés. Az én esetemben a kezdeti hengernyomás-problémát valójában egy meghibásodott nagynyomású üzemanyag-szivattyú okozta, ami aztán megrongálta az üzemanyag-befecskendezőket. Ha egy alkatrész meghibásodik az üzemanyag-ellátó rendszerben, az dominóhatást kelthet. Az első tünetekre adott késedelmes reagálásom kiterjedtebb károsodáshoz vezetett. A javítás során kicserélték a nagynyomású szivattyút és az összes befecskendezőt. Elég komoly munka volt, ami miatt közel egy hétig a garázsban tartottam az autómat. Figyelem, ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ha figyelmen kívül hagyják, súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetnek. A motorellenőrző lámpa határozottan figyelmeztetés, amelyet komolyan kell venni. Azt javaslom, hogy egy BMW-dízelekre szakosodott szaküzletben diagnosztizálják, mivel ott rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és tapasztalattal ezekkel a konkrét problémákkal kapcsolatban. Sok sikert az X1-hez.

(Fordította Angol)

Hé! Köszönjük, hogy megosztotta X3-as élményét! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Az üzemanyag-szivattyú és a befecskendező probléma teljesen logikus ezekkel a tünetekkel. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Nagyon hálás vagyok a segítségéért!

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! A BMW-specialistánál végzett legutóbbi javításom után minden úgy működik, mint a karikacsapás. A legjobb rész? Mivel kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú problémáját valójában egy korábbi hibás javítás okozta, a garancia teljes mértékben fedezte. Így egyáltalán nem kellett fizetnem semmit! A hengernyomás-ingadozás mostanra teljesen megszűnt. A hidegindítás tökéletes, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, a motor pedig ismét erőteljesnek és érzékenynek tűnik. Olyan, mintha egy új autót vezetnék! A szakember tényleg értette a dolgát, és azonnal megtalálta a kiváltó okot. Csak hogy tudd, ha zsebből kellett volna fizetnem, a javítás elég drága lett volna az alkatrészek és a munkadíj miatt. De mindenképpen vizsgáltassátok meg hamarosan. Az ilyen problémák korai felismerése megmentheti Önt a nagyobb problémáktól az út során. Az X3-asom már hónapok óta problémamentesen működik, és nem is lehetnék boldogabb, hogy így alakult. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Megfogadtam a tanácsát, és tegnap elmentem egy BMW szakemberhez. Pontosan rájöttél, hogy egy meghibásodott nagynyomású üzemanyag-szivattyút diagnosztizáltak, ami ezeket a problémákat okozta. Szerencsére korán elkapták, mielőtt károsíthatta volna az injektorokat. Sajnos a múlt hónapban járt le a garanciám, így ki kellett fizetnem a javítást. A teljes számla körülbelül 2 ezer volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát, ami őszintén szólva nem olyan rossz, mint féltem. Két nap alatt elkészültek, és hú, micsoda különbség! A motor most még hideg időben is tökéletesen indul, és ez a lomha érzés teljesen elmúlt. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem, és megkaptam a véleményét, segített meghozni a helyes döntést, ahelyett, hogy halogattam volna, és nagyobb károkat kockáztathattam volna. Az autó ismét újszerűnek tűnik! Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)