BMW X1 aktív légterelővel kapcsolatos problémák, költségjavítás és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel van egy 2014-es BMW X3-asom (előtte volt egy 3-as sorozatom). Azt mondanám, hogy kevés tapasztalattal rendelkezem, éppen eléggé ahhoz, hogy megértsem az alapokat és észrevegyem a gyakori problémákat. Tavaly majdnem pontosan ugyanez volt a problémám! Az X3-asomnál beragadtak az aktív légterelőszárnyak, és igen, azok a műszerfali figyelmeztetések szuper idegesítőek. A motor ugyanúgy túlmelegedett, mint a tiéd. Elvittem a megbízható műhelyembe, és ők diagnosztizálták, hogy hibás az elektromotoros mechanizmus, amely a fékszárnyakat vezérli. Az egész javítás, alkatrészekkel és munkával együtt 590 euróba került. Csak hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani, hogy kaptál-e valamilyen konkrét hibakódot? Azt is észrevetted, hogy a probléma súlyosbodik-e nagy sebességű vezetés közben, vagy amikor a motor nagyon meleg? Ez talán segíthet megállapítani, hogy pontosan ugyanarról a problémáról van-e szó, ami nekem is volt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én X1-emnek pontosan ezek a tünetei vannak, különösen autópályán való vezetés közben észlelhető. A motor hőmérséklete gyorsabban emelkedik, ha nyomom. Még nem húztam ki a hibakódokat, de a hétvégén tervezem. Minden rendszeres karbantartást betartottam (az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt 144704 KM-nél), ezért frusztráló, hogy most ezzel kell foglalkoznom. Jó hallani, hogy a javítási költség nem volt csillagászati, aggódtam, hogy ez sokkal nagyobb költség lehet. Sokat kellett várni az alkatrészek megérkezésére? Azt hiszem, hamarosan kivizsgáltatom, mivel eléggé hasonlónak hangzik ahhoz, amivel te is küzdöttél. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam. Amikor ez a probléma volt az X3-ammal, emlékszem, hogy nagyon frusztrált voltam, mert én is jó voltam a karbantartással. Ezek a dolgok csak néha előfordulnak, még a jól karbantartott autóknál is. Ami az alkatrész várakozási időt illeti, az én esetemben kb. 4 napot vett igénybe. Nem is olyan rossz, tényleg. A műhelynek kifejezetten a BMW modellhez kellett megrendelnie az elektromotor szerelvényt. Felhívták a figyelmemet, hogy ez néha tovább tarthat, de nekem szerencsém volt az időzítéssel. Csak egy dolgot tanultam a tapasztalatomból, ne várj túl sokáig a javítással. Én megpróbáltam pár hétig "menedzselni", mielőtt bevittem volna, és valószínűleg nem ez volt a legokosabb lépés. Az állandó túlmelegedés nem tesz jót a motornak, és a probléma nem oldódik meg magától. Egyébként az én autóm kb. 138000 KM-nél járt, amikor ez történt, tehát elég közel van a te futásteljesítményedhez. Miután megjavították, minden visszatért a normális kerékvágásba, és azóta nem volt semmi gondom a légterelőkkel. Szólj, hogy mit találsz a hibakódokkal kapcsolatban, érdekes lenne látni, hogy egyeznek-e!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Teljesen igazad van, nem szabad halogatnom a javíttatást. Már le is foglaltam egy időpontot a jövő hétre a szokásos műhelyemnél. Jobb félni, mint megijedni, különösen, ha a motor hőmérsékleti problémáiról van szó. Nagyon jó tudni az alkatrészek időzítéséről is. Feltétlenül megkérdezem őket, hogy lehetőleg előre megrendelhetem-e az alkatrészeket. Az a tény, hogy a javítás jól tartotta magát, nagyon megnyugtató, úgy hangzik, mintha ez egy megfelelő javítás lenne, nem pedig egy ideiglenes megoldás. A futásteljesítmény hasonlósága is érdekes. Van értelme, hogy ezek az alkatrészek elhasználódhatnak ezen a ponton. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megkapom a hibakódokat. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez tette nekem sokkal jobban érzem magam ezzel foglalkozni!

(Fordította Angol)