BMW szélvédőmosó halott: gyakori okok és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és tavaly valóban hasonló problémával foglalkoztam a 2019-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Először az alapokat próbáltam ellenőrizni, kiderült, hogy valóban túl kevés volt az alátétfolyadékom. Az érzékelő szuper érzékeny volt rá. Elvittem a törzsműhelyembe, ahol megerősítették, hogy csak ennyi volt, feltöltötték a folyadékot és visszaállították a hibakódot. A szerviz és a folyadék 25 euróba került. Most már tökéletesen működik! Mivel neked egy újabb 2-es sorozatod van, a rendszereknek eléggé hasonlónak kell lenniük. De hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani? Ellenőrizted a folyadékszintet magad? Hallasz valamilyen hangot a szivattyúból, amikor megpróbálod használni? Az autód mutat valamilyen konkrét figyelmeztető üzenetet?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy benéztél! Az autóm 50763 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Tegnap valóban megnéztem a folyadékszintet, teljesen tele van, de a mosógomb megnyomásakor még mindig nem hallok hangot a pumpából. Nincsenek figyelmeztető üzenetek a műszerfalon sem, ami még rejtélyesebbé teszi. A hibakód csak akkor jelenik meg, ha a diagnosztikai eszközhöz csatlakoztatom. Kezdem azt hinni, hogy ez inkább maga a szivattyú, nem pedig csak folyadékprobléma. Reméljük nincs semmi komoly!

(Fordította Angol)

Szia megint! Ó, ez határozottan megváltoztatja a dolgokat a folyadékszinttel kapcsolatos kezdeti gondolataimhoz képest. Miután elolvastam a teli tartályt és a csendes szivattyút, felidézi az emlékeket, hogy mi történt a 3-as sorozatommal néhány hónappal azután, hogy kezeltem ezt a kevés folyadékot. Majdnem pontosan ugyanazok a tünetek voltak, tele a tartály, nincs szivattyúzaj, és minden más rendben működik. Kiderült, hogy a pumpám tényleg meghibásodott. A furcsa az volt, hogy minden figyelmeztetés nélkül meghalt, akárcsak a tiéd. Mivel említetted, hogy egyáltalán nem hallasz hangot, meg vagyok győződve arról, hogy te is hibás szivattyúval van dolgod. Az én esetemben a javítás elég egyszerű volt, új mosószivattyúra volt szükség. Körülbelül 200 dollárba került, beleértve a munkát, és kevesebb mint egy órába telt a javításuk. Szerencsére nem a legdrágább javítás a Bimmeremen! Gyors tipp azonban, mielőtt elindulna a boltba, érdemes ellenőrizni a mosószivattyú biztosítékát. Nem tettem ezt, és hülyén éreztem magam, amikor a szerelő említette, hogy csak egy kiolvadt biztosíték lehetett. Ha szerencséd van, pénzt takaríthatsz meg! Mondja el, hogyan alakult, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Tudod mit, lehet, hogy rájössz valamire mindkét javaslattal. Kicsit szégyellem magam, hogy még nem néztem meg a biztosítékot, holnap reggel biztosan ez lesz az első lépésem. Nagyon örülök ennek a tippnek! Ha nem a biztosíték, és kiderül, hogy az a szivattyú, mint az ön esetében, akkor legalább megkönnyebbülten hallom, hogy nem fogja feltörni a bankot. 200 dollár nem túl rossz, figyelembe véve néhány egyéb javítási számlát, amit ezzel az autóval kaptam. Ráadásul jó tudni, hogy ez egy viszonylag gyors megoldás. Holnap mindenképp megnézem a biztosítékdobozt, és elmondom mit találok. Még egyszer köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasznos hallani valakitől, aki átélte ugyanezt. Tegyük össze, ez csak egy egyszerű biztosíték probléma!

(Fordította Angol)