BMW riasztó halott? Lehet, hogy a tartalék akkumulátor

Hasonló problémám volt tavaly a 2005-ös BMW 5-ös dízelmotorommal. A riasztórendszer teljesen feladta, akárcsak a tied. Valóban a tartalék akkumulátor volt a tettes, ez egy külön egység az autó fő akkumulátorától. Amikor meghal, pontosan ezeket a tüneteket kapja: nincs hangjelzés, nincs riasztás, semmi. Rendeztem a helyi BMW-szakembernél (nem a kereskedőnél). Ki kellett cserélniük a teljes tartalék akkumulátor modult, mivel ezek az egységek le vannak zárva. Nem volt bonyolult javítás, de speciális diagnosztikai eszközökre volt szükségük a rendszer későbbi visszaállításához. Ez inkább bosszantó, mint komoly probléma, nem befolyásolja autója működési állapotát. Ez csak azt jelenti, hogy a riasztórendszere nem védi az autóját. A szakembernek BMW-specifikus szerszámokra lesz szüksége az új egység programozásához, így bár minden valamirevaló műhely ki tudja cserélni az alkatrészt, a munka megfelelő befejezéséhez megfelelő felszerelésre lesz szüksége. A 2008-as 6-os sorozat nagyjából ugyanazt a riasztórendszert használja, mint a régi 5-ös sorozatom, így valószínűleg ugyanazt a javítási folyamatot fogja látni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Örülök, hogy csak a tartalék akkumulátorról van szó, pontosan erre gyanakodtam az enyémnél. Amúgy emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Továbbá, minden rendben működik a javítás óta, vagy észrevett valami egyéb elektromos furcsaságot? Csak azt próbálom kitalálni, hogy kell-e költségvetést szánnom más lehetséges problémákra, amíg itt vagyok.

(Fordította Angol)

Szia! Igen, tisztán emlékszem, 330 €-t fizettem a tartalék akkumulátor cseréjéért. Jól elköltött pénz, ha engem kérdezel. Amióta megjavítottam a szerelőmnél, minden tökéletesen működik. A korábban felbukkanó "További akkumulátor-riasztórendszer hibás" figyelmeztetés mára teljesen eltűnt. Az egész riasztórendszer visszaállt a normál kerékvágásba, záráskor megfelelő sípolás, teljes biztonsági funkciók, működik. A javítás óta nem vettem észre más elektromos problémát. A szerelőm megemlítette, hogy ezek a tartalék akkumulátorok általában az életkor miatt hibásodnak meg, ami logikus, ha figyelembe vesszük, milyen idősek az autóink. Ez csak egy azok közül a karbantartási dolgok közül, amelyekkel végül meg kell küzdenie. Azt mondanám, hogy egyelőre csak a tartalék akkumulátorra koncentráljon, nem kell más problémákra költenie költségvetését, hacsak nem jelennek meg. A javítás egyszerű volt, miután megvolt a megfelelő diagnosztikai berendezés. Határozottan jó érzés, hogy újra rendesen működik a riasztórendszer!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a javításból! Pontos voltál mindenben. Találtam egy szakembert, aki pontosan tudta, mit csinálnak. Az egész nagyjából ugyanannyiba került, mint amennyit fizetett, és őszintén szólva, minden fillért megért. Vicces történet, amikor először beléptem a boltba, a szerelő felismerte a problémát, mielőtt befejeztem volna a magyarázatot! Azt mondta, több tucatszor látta már a mi generációnk BMW-iben. A javítás körülbelül két órát vett igénybe, főleg azért, mert meg kellett csinálni az összes általad említett programozási dolgot. A legjobb rész? Az ébresztőm most tökéletesen működik, visszajött az a megnyugtató hangjelzés, amikor bezárom az autót! Nem kell többé aggódnia a biztonsági problémák miatt. A szerelő az elektromos rendszert is gyorsan átnézte, és azt mondta, minden más szilárdnak tűnik. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét ebben. Néha jó tudni, hogy nem te vagy az egyetlen, aki küzd ezekkel a furcsaságokkal. Ideje újra élvezni a teljesen működőképes autómat!

(Fordította Angol)