BMW NOx-érzékelő problémák: Megoldások és javítási költségek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2009-es BMW 3-as sorozatommal tavaly. Az NOx szenzor probléma elég gyakori ezeknél a modelleknél. Az én esetemben kiderült, hogy nem csak a szenzorral volt baj, hanem egy sérült kábelköteggel, amely az NOx-rendszerhez csatlakozott, és maga a katalizátor is részben eltömődött. A javítás mindkét NOx-érzékelő (katalizátor előtti és utáni) cseréjét, a kábelköteg javítását és a katalizátorrendszer tisztítását foglalta magában. Ez nem volt gyors javítás, és néhány napig tartott a szervizben. A kipufogószivárgás valójában egy megrepedt flexcsőből származott, amit az ellenőrzés során fedeztek fel. Ezek a problémák trükkösek lehetnek, mert a tünetek gyakran átfedik egymást. Ne feltételezd, hogy csak a szenzorral van baj, ez volt az én hibám is először. Végeztessenek el egy megfelelő diagnosztikát. Bár ez egy komoly javítási munka volt, nem volt motorveszélyes, amíg azonnal foglalkozol vele. Érdemes megjegyezni, hogy a javítás után a károsanyag-kibocsátásom visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa azóta sem gyulladt ki újra.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon sokat segít, mert nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amiken keresztül megyek. Elmondaná nagyjából, mennyit fizetett végül a javításokért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e egyéb kapcsolódó probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyszerű hírek, az én helyzetem végül sokkal egyszerűbb lett, mint azt eredetileg gondoltam! Bár aggódtam több probléma miatt, mint az első hozzászólásomban, valójában kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt az NOx-érzékelőhöz. A szerelő megtalálta a sérült kábelt és kijavította a dugócsatlakozást, a teljes számla csak 95 € volt, ami akkora megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amire számítottam! A javítás óta, körülbelül nyolc hónappal ezelőtt, egyetlen probléma sem merült fel. A motorellenőrző lámpa kialudt, és az autó a károsanyag-kibocsátási teszteken is kifogástalanul átment. Nagyon örülök, hogy nem volt valami komolyabb dolog, mint amire először gyanakodtam a katalizátorral vagy az egész érzékelő cseréjével kapcsolatban. Visszatekintve, valószínűleg túl sokat aggódtam az első válaszomban! Néha ezek a BMW szenzor problémák elég egyszerű javítások lehetnek. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelően diagnosztizálták, megmenthet egy csomó pénzt, mint az én esetemben. Tudassa velem, hogyan alakul a tiéd! Drukkolok, hogy neked is valami egyszerű dolog legyen.

(Fordította Angol)

Milyen megkönnyebbülés volt hallani, hogy ilyen egyszerű megoldás volt számodra! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és vegyes érzéseim vannak az egésszel kapcsolatban. A jó hír az, hogy megtalálták a problémát, kiderült, hogy hibás volt az NOx-érzékelőm és egy kis repedés a kipufogócsonkon. A rossz hír? Nekem valamivel többe került, mint a javításod. Végül 500 körül fizettek az érzékelő cseréjéért és további 300-at a kipufogó munkáért. De tudod mit? Most legalább megy rendesen az autó. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és a furcsa szag is eltűnt. A szerelő elég tájékozottnak tűnt, és időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, ami szép változás volt a legutóbbi tapasztalatomhoz képest. Mégis, bárcsak szerencsém lett volna egy laza kapcsolathoz! De azt hiszem, ez így megy ezekkel a régebbi BMW-kkel, igazából sosem tudhatod, mit fogsz kapni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez valóban segített abban, hogy kevésbé aggódjak az ellenőrzés miatt.

(Fordította Angol)