BMW M4 üzemanyagajtó-zárás és rendszerhibák sztrájkja

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2016-os BMW M3-asommal. Az üzemanyag-csappantyú zár működtetője meghibásodott, de kiderült, hogy az igazi probléma a központi zár vezérlőmodulja és a sérült rudazat. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, az üzemanyagajtó nem reagált, a műszerfal úgy világított, mint egy karácsonyfa, és számos más elektromos funkció meghibásodott. A szerelő megállapította, hogy nedvesség került a kábelkötegbe, ami korróziót okozott a csatlakozásokban. Az összekötőelem fizikailag is megsérült, amikor ismételten megpróbálták kinyitni a csappantyút, amikor először működni kezdett. Ez határozottan komoly probléma volt, mivel több rendszert érintett. Az én esetemben ki kellett cserélniük a vezérlőmodult és megjavítaniuk a kapcsolóegységet. Ezek az alkatrészek elég mélyen el vannak temetve, így némi időbe telt a javítás. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, azt javaslom, hogy keressen fel egy BMW szakembert, nem pedig egy általános szerelőt. A diagnosztikai berendezéseknek helyben kell lenniük ezekhez az elektronikus problémákhoz.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon sokat segít, ha valaki átesett ugyanilyen fejfájáson. A tüneteim pontosan úgy hangzanak, mint amit leírtál. Megosztaná, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy felmerült-e más probléma, amióta kijavították? Nagyon szeretném megbizonyosodni arról, hogy felkészültem arra, ami most következik.

(Fordította Angol)

Hé! Örülök, hogy segíthetek kitölteni az utóhatásokat. Nemrég kaptam vissza az M3-asomat a szerelőtől, és örömmel jelentem, hogy most minden tökéletesen működik. A javítás óta egyetlen probléma sem volt a benzincsappal vagy más rendszerrel. Az egész dolog 210 eurót fizetett vissza a csatlakozási probléma kijavításáért, de őszintén szólva, minden fillért megért, hogy rendesen megcsinálják. A szerelő nagyon tudta a dolgukat, elmagyarázták, hogy ezek a problémák egymásra torkollhatnak, ha nem kezelik, így megkönnyebbültem, hogy sikerült megoldani. A központi zár és az összes elektromos bit újra működik, mint az új. Egy tanács azonban, győződjön meg róla, hogy talál valakit, aki igazán ismeri a BMW-ket. Ne kövesd el ugyanazt a hibát, mint egy általános garázsnál. Előfordulhat, hogy egy szakember valamivel többe kerül, de már az első alkalommal diagnosztizálják és megjavítják. Szólj, ha további részletekre van szükséged! Mindig szívesen segítek egy másik M-sorozat tulajdonosának.

(Fordította Angol)

Köszönünk minden információt! Tegnap megharaptam a golyót és elvittem egy BMW szakemberhez. Pontos voltál, ugyanazokat a problémákat találták a vezérlőmodullal és a vezetékekkel. Nekem valamivel többe került, mint a tiéd 280 €-ért, de alapos munkát végeztek. Vicces történet valójában, miközben a boltban várakoztam, egy másik srác jött be pontosan ugyanezzel a problémával! A szerelő szerint ezek a problémák meglehetősen gyakoriak a modelljeinkben. Beszélgettem vele, és kiderült, hogy nekünk is ugyanaz az évünk. A vártnál gyorsabban végeztek, és most minden tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztetés a műszerfalon, és az üzemanyag-fedél ismét simán kinyílik. Nagyon örülök, hogy szakemberhez mentem, ahelyett, hogy a szokásos szerelőmnél próbáltam volna spórolni. Kezdettől fogva ezt kellett volna csinálni! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltetek. Valóban megmentett attól, hogy esetleg súlyosbítsam a problémát!

(Fordította Angol)