BMW M4 túlmelegedési válság: A ventilátor meghibásodásának figyelmeztető jelei

Van némi tapasztalatom BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémával foglalkoztam a 2019-es BMW M2-emen. Igazán elkeserítő helyzet! A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, túlmelegedési figyelmeztetések és sánta üzemmód. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt a hűtőventilátorhoz. A csatlakozó korrodált, és nem érintkezett megfelelően. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat diagnosztizálásának és javításának munkadíja. Amíg ezen dolgoztak, a biztonság kedvéért ellenőrizték az egész hűtőrendszert. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, megosztaná: Bármilyen szokatlan zaj a rajongói területről? A probléma inkább a forgalomban vagy autópályán jelentkezik? Észrevettél hűtőfolyadék szivárgást? Mikor volt utoljára hűtőrendszer szervizelése? Szívesen segítek még, ha megismerem ezeket a részleteket. Az M4 és M2 meglehetősen osztoznak a hűtőrendszer kialakításában.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az M4-em 117824 km-es, és az utolsó szerviz körülbelül 2 hónapja volt. Észrevettem, hogy a ventilátor enyhe csikorgó hangot ad ki, amikor beindul, de ez elég következetlen. A túlmelegedés leginkább a stop-and-go forgalomban történik, de hűtőfolyadék szivárgást nem észleltem az autó alatt. A bolt a legutóbbi szerviznél minden folyadékszintet megnézett és akkor minden rendben volt. Ígéretesnek hangzik, amit a korrodált csatlakozóról említettél, érdemes lehet ezt először ellenőrizni, mielőtt drágább javításba kezdenénk. Az M2-n is eltartott egy ideig, mire megjelennek ezek a tünetek, vagy hirtelen történt?

(Fordította Angol)

Szia újra! Köszönjük a részleteket az M4-ről. Tudod, az M2-vel kapcsolatos problémáim fokozatosan alakultak ki néhány hét alatt, mielőtt a dolgok nagyon rosszra fordultak volna. Időnkénti hőmérséklet-ugrásokkal kezdődött, majd egyre rosszabb lett, amíg be nem lépett a rettegett ernyedt üzemmód. A ventilátorod csikorgó zaja határozottan csengő, az enyém hasonló hangokat adott, mielőtt a dolgok délre fordultak. Az én esetemben a korrodált csatlakozó miatt a ventilátor nem megfelelő sebességgel működött, ami megmagyarázza a furcsa zajokat és az inkonzisztens működést. Mivel Ön is többnyire a forgalomban tapasztal hasonló tüneteket (akárcsak én), és tekintettel arra a csikorgó zajra, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez elektromossághoz vezethet. Az a tény, hogy a folyadékszintje jó volt a legutóbbi szervizben, egy másik mutató, a hűtőfolyadék szintjeim is rendben voltak, amikor ez történt. Íme egy tipp a tapasztalataimból: mielőtt beviszi, próbálja meg hallgatni a ventilátort, amikor először indítja be az autót, miközben hideg. Ha már az indítástól kezdve csikorgó zajt ad, az egy másik jel, amely az elektromos csatlakozás problémájára utal. Pontosan ez segített a szerelőmnek gyorsan diagnosztizálni az M2-t. Nagyon remélem, hogy valami olyan egyszerű lesz, mint az én esetemben. Tájékoztass minket arról, amit megtudsz!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Valójában sokkal jobban éreztem magam ebben a helyzetben. Csak kimentem, és elvégeztem azt a hidegindítási tesztet, amit javasoltál, és bizony, a csiszolási zaj kezdettől fogva ott van. Valóban úgy hangzik, mintha ugyanazzal az elektromos problémával küzdök, mint te. Holnap reggelre megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel, és először mindenképpen megkérem, hogy ellenőrizzék a ventilátor elektromos csatlakozásait. Annyira megkönnyebbülés hallani, hogy ez talán nem valami komoly, őszintén szólva attól tartottam, hogy hatalmas javítási számlát kell néznem. Frissítem a témát, amint megkapom a diagnózist. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Hihetetlenül hasznos, ha valaki hasonló autóval átesett ugyanezen. Csak a csatlakozóval van a gond!

(Fordította Angol)