BMW M4 túlmelegedés + nincs fűtés: Bypass Valve Alert

Szia! Szinte azonos problémákkal szembesültem tavaly a 2019-es BMW M2-vel. Az általad leírt tünetek kísértetiesen hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, kiderült, hogy a vízpumpám meghibásodott, ami a termosztát hibás működését okozta, mint egy következmény. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak a termosztát, de amikor a szerelőm mélyebbre ásott, rájöttek, hogy a vízpumpa a kiváltó ok. Valójában ez gyakori probléma ezeknél a motoroknál. A szivattyú meghibásodása azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék nem kering megfelelően, ezért a motor forró, és nincs hő az utastérben. Mindent egy BMW szaküzletben rendeztek. Noha ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényel (az esetleges motorkárosodás elkerülése érdekében), nem volt valami egyedi vagy rendkívül bonyolult számukra. Mivel mindkét rész össze volt kötve a hibaláncban, kicserélték a szivattyút és a termosztátot is, valamint teljes hűtőfolyadék-öblítést végeztek. Az én tanácsom? Ne kockáztasson egy általános szerelővel. Fordítsa el egy BMW szakemberhez, ezek a hűtőrendszeri problémák megfelelő diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényelnek.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Volt egy érzésem, hogy lehet, hogy a vízpumpa / termosztát kombináció, de nem volt teljesen biztos. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, minden simán fut a javítás óta, vagy észrevetted, hogy bármilyen más kapcsolódó probléma felbukkan? Ezek a BMW-k néha trükkös állatok tudnak lenni, ezért szeretném tudni, mire számíthatok. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak frissíteni akartalak, a bejegyzésed emlékeztetett arra, hogy megemlítsek valami fontosat. Míg az első javításom magában foglalta a vízszivattyút és a termosztátot, a szerelő valójában azt találta, hogy a bypass szelep is hibásan működik. A legjobb rész? Mivel ez az eredeti vízszivattyú meghibásodás következménye volt, ezért felár nélkül kijavították! Azóta minden úgy működik, mint egy álom, nincs túlmelegedés, tökéletes kabinfűtés, és minden figyelmeztető lámpa nem égett. Körülbelül 15 hónap telt el teljesen nulla probléma nélkül. A teljes számlám 1200 körül volt a szivattyú és a termosztát munkája miatt, de mint mondtam, a bypass szelep javítását a kapcsolódó javítási munkák keretében fedezték. Ezek a BMW-k minden bizonnyal lábujjhegyen tartanak minket, de ha egyszer rendbe hozzuk a hűtőrendszert, elég szilárdak. Csak győződjön meg róla, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, mert biztosan nem akarja kockáztatni a motor károsodását a túl hosszú várakozással. Remélem ez segít abban, amivel foglalkozol!

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Mindenben pontos voltál, valóban a vízpumpa okozta a bajt. Egy BMW szaküzletben rendezték, és ugyanazokat a problémákat találták, amelyeket Ön is említett. Milyen megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították! A számla körülbelül 1300-ra rúgott, ami az ezzel járó munkát tekintve igazságosnak tűnik. Alapos munkát végeztek, kicserélték a szivattyút, a termosztátot, és ellenőrizték az összes csatlakoztatott rendszert. A szerelő szuper profi volt, és még a kopott alkatrészeket is megmutatta, hogy elmagyarázza, mi a hiba. Az autó most szépen megy, a hőmérséklet tökéletes, a fűtés kiválóan működik, és végre eltűnt az a bosszantó figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy a régi szerelőmhöz mentem volna. Néha egy kicsit többet fizetni a megfelelő szakértelemért teljesen megéri. Még egyszer köszönöm a segítséget, megmentett attól, hogy egy esetlegesen költséges hibát kövessek el egy általános szerelővel!

(Fordította Angol)