BMW M4 szervokormány meghibásodása: Megoldások

Sziasztok! Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es BMW M3-asommal. A tünetek szinte azonosak voltak, a kormányzás szuper nehézkessé vált és az az idegesítő vibráció az őrületbe kergetett. Elvittem a törzsműhelyembe és kiderült, hogy csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt a szervokormányhoz. A szerelő talált néhány korrodált kábelt és egy laza csatlakozót. Kicserélték a kábelköteget, és mindent megfelelően csatlakoztattak, összesen 95 euróba került. Ezután a kormányzás ismét olyan sima volt, mint a vaj. Ha ez segít, nekem is volt egy régebbi 3-as sorozatom, ami elég megbízható volt, de ezek az elektromos hibák néha felbukkannak. Meg tudná osztani, hogy ellenőrizte-e a szervokormány folyadékszintjét, vagy észlelt-e bármilyen szokatlan zajt, mielőtt ez elkezdődött? Az is hasznos lenne, ha tudná, hogy milyen hibakódot kap, ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az M4-em jelenleg 119 608 km-rel rendelkezik, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Hasonló rezgésproblémát kapok, de enyhe nyöszörgést is észlelek kis sebességgel kanyarodva. Még nem ellenőriztem a folyadékszinteket, minden bizonnyal először megteszem, mielőtt elindul a műhelybe. Leírnád részletesebben, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Csak próbálom kitalálni, hogy kell-e alternatív közlekedést szerveznem. A kábelkötegről is jó tudni, ezt megemlítem, amikor beviszem.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, határozottan emlékszem, hogy az M4-esemben is volt ez a nyüszítő zaj, majdnem olyan, mint kanyarodáskor, nem igaz? Visszatekintve, ezt meg kellett volna említenem az első válaszomban. Az én esetemben a javítás körülbelül 4-5 órát vett igénybe. További időre volt szükségük az összes vezetékcsatlakozás megfelelő diagnosztizálásához és nyomon követéséhez. Reggel leadtam és késő délután vettem fel. Mindenképpen gondoskodjon a tartalék szállításról, csak a biztonság kedvéért. A folyadékszint ellenőrzése jó kezdet, bár az én esetemben nem ez volt a gond. Mivel Ön 119 000 km-nél jár, ez az elektromos csatlakozások elhasználódása is lehet, akárcsak az enyémnél. Ezek a nagy teljesítményű BMW-k érzékenyek az elektromos problémákra, különösen a kormányrendszerben. Gyors tipp: amikor beveszi, kérje meg, hogy ellenőrizzék a csatlakozókat a kormányrúd közelében. Ott találták meg a problémámat. A korrózió kívülről nem látszott, de miután kinyitották, elég nyilvánvaló volt. Kövess minket a megtudott dolgokról, mert segíthetsz más M4-es tulajdonosoknak is!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Nagyon hasznos tudni a javítás időkeretét, mindenképpen szervezek egy tartalék autót arra a napra. Az Ön által említett csikorgó zaj pontosan az, amit én is tapasztaltam! Valójában az elmúlt néhány napban egy kicsit hangosabb lett, így a jövő hétre foglaltam le. Most ellenőriztem a szervokormány folyadékot, és meglepő módon megfelelő a szintje. Egyre inkább arra tippelek, hogy ez ugyanaz az elektromos probléma, ami neked is volt. Mindenképpen megemlítem a szerelőnek a kormánymű csatlakozóit, és megkérem, hogy nézzék meg közelebbről. A 4-5 órás időkeret tökéletesen megfelel az időbeosztásomnak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, határozottan jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Megpróbálok emlékezni, hogy tegyen egy frissítést, ha kapok rendezni. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)