BMW M4 olajérzékelővel kapcsolatos problémák: Több figyelmeztető lámpa

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2016-os BMW M3-asommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, többszörös olajfigyelmeztetés és hibakódok jelentek meg a műszerfalon. Elvittem a szervizbe, és a diagnosztika után megállapították, hogy valójában nem az olajszintérzékelő volt a hiba. A fő probléma egy hibás kábelköteg csatlakozása volt az olajnyomás-érzékelőhöz. A kábeleken volt némi korrózió, és nem érintkeztek megfelelően. A szerelő megmutatta, hogy a csatlakozás meglazult és megromlott. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteg-egységet és az olajnyomás-érzékelőt. Elég komoly munka volt, mivel néhány nehezen hozzáférhető területhez is hozzá kellett férniük. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe. Azt tanácsolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse le. Ezeket a figyelmeztetéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel potenciálisan komolyabb motorproblémákat jelezhetnek, ha nem foglalkoznak velük. Bár lehet, hogy csak egy érzékelő vagy egy csatlakozási probléma, mint az én esetemben, jobb félni, mint megijedni ezeknél a teljesítményű motoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Pontosan úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam az M4-emmel. A héten meg fogom vizsgáltatni, semmiképpen nem akarom megkockáztatni a motorkárosodást. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? És azóta minden simán megy, vagy volt más probléma is?

(Fordította Angol)

Hé, örülök, hogy segíthettem! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, igen, minden tökéletesen működik, mióta én voltam fix. A végső számla 95 €-t tett ki az olajszintérzékelő kábelcsatlakozásának javításáért, amiről kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottam! A szerelő megmutatta, hogy a régi csatlakozó kissé korrodált volt, és nem érintkezett megfelelően, ami a műszerfalon megjelenő ijesztő figyelmeztetéseket okozta. Kitisztították és kicserélték a hibás részeket, és azóta egyetlen figyelmeztető lámpát sem láttam. Micsoda megkönnyebbülés! Mindenképpen megérte azonnal rendbe hozatni. Ezek a nagyteljesítményű motorok elég érzékenyek az ilyen dolgokra, úgyhogy jobb félni, mint megijedni. Nagyon örülök, hogy nem kellett az egész kábelköteget kicserélni, mint ahogy azt kezdetben gondoltam. Remélem, a javítás ugyanilyen simán megy, tudassa velünk, hogyan halad!

(Fordította Angol)

Csak frissíteni akartam mindenkit, aki segített. Végre megkaptam az M4-emet tegnap! Kiderült, hogy a problémám egy kicsit más volt, mint vártam. A szerelő úgy találta, hogy némi törmelék került az érzékelő területére, ami hamis értékeket okozott. Alaposan kitisztított mindent, kicserélt néhány kopott csatlakozót, és egy gyors rendszer-visszaállítást végzett. Az egész dolog körülbelül 200 dollárba került, ami nem is olyan rossz, tekintve, hogy kezdetben mennyire aggódtam! Az autó most úgy fut, mint egy álom, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnt. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek, hogy nyugodt maradjak az egész helyzetet illetően. Örülök, hogy találtam egy rendes szerelőt is. Szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még azt is megmutatta, mi okozta a problémát. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi szervizlátogatásom! Rávilágít arra, hogy ezek a flancos érzékelők néha felesleges pánikot okozhatnak. Még mindig jobb, ha korán kivizsgáltatjuk a dolgokat. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását.

(Fordította Angol)