BMW M4 kijelző halott: iDrive rendszer teljes áramszünet Fix

Szia! Van némi tapasztalatom autóknál. Valójában tavaly volt hasonló problémám a 2018-as BMW M3-asommal. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, fekete képernyő, semmi infotainment, semmi. A kereskedőm kezdetben CAN-BUS problémára gyanakodott, és 235 eurót számolt fel a diagnosztizálásért és "javításért". Kiderült, hogy egyáltalán nem ez volt az igazi probléma. Végül csak egy hibás fővezérlő egység volt, amelyet cserélni kellett. A diagnosztikai folyamat kissé frusztráló volt, két különböző műhelybe vittem az autómat, mielőtt megfelelően megjavították. Mielőtt megoszthatnám konkrétabb részleteket, amelyek segíthetnek, megosztaná: Jó az akkumulátor töltöttsége? Észrevettél más elektromos problémát? Kapott valamilyen figyelmeztető üzenetet, mielőtt a képernyő kialudt? Próbáltad 15 percig lecsatlakoztatni az akkumulátort a rendszer visszaállításához? Az M3-as tapasztalataim segíthetnek, de ezek a problémák a különböző gyártási években, sőt ugyanazon a modellen belül is változhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! Az M4-emen csak 11081 km van a legutóbbi szervizem óta, szóval elég frusztráló ezzel foglalkozni. Valójában már kipróbáltam az akkumulátor leválasztási trükköt, de nem sikerült. Az akkumulátor jó állapotban van, és nem vettem észre semmilyen más elektromos gremlint. A képernyő teljesen elsötétült normál vezetés közben, előzetesen nem érkezett figyelmeztető üzenet. Nagyon remélem, hogy nem ez a fő vezérlőegység, mint a te esetedben, de kezd hasonlítani. A garanciája fedezte a cserét? Még garanciális vagyok, szóval keresztbe teszem, ha erről van szó.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az M4-edről. Teljesen átérzem a frusztrációdat, különösen, hogy ilyen kevés kilométert futottál az utolsó szerviz óta! Igen, ez egyre inkább úgy hangzik, mint amivel az M3-asomnál küzdöttem. Mivel már próbáltad az akkumulátor visszaállítását (ami az első volt, amit én javítottam), és nem látsz más elektromos problémákat, eléggé meg vagyok győződve arról, hogy a fő vezérlőegység az. Az én esetemben a cserealkatrész körülbelül 1800 euró volt, de szerencsére a garanciám teljes mértékben fedezte. A munkaidő körülbelül 4 órát vett igénybe. Mivel említette, hogy még mindig garanciális, biztosan jobb helyzetben van, mint sokan mások ezzel a problémával. Erősen ajánlom, hogy minél előbb juttassa el a márkakereskedőjéhez, ők garanciálisan kezelik a problémát, ahogyan az enyémmel is tették. A jó hír az, hogy ha egyszer kicserélik a készüléket, az általában végleges javítást jelent. Nekem a csere óta nem volt semmilyen problémám, és ez már körülbelül 14 hónapja történt. Csak egy figyelmeztetés: győződjön meg róla, hogy megfelelően tesztelik az új egységet, mielőtt visszaviszi az autót. Az én esetemben kétszer kellett újraprogramozniuk, hogy minden megfelelően működjön az autó rendszereivel. Ne hagyja, hogy elkapkodják a munkát. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítási folyamat részleteit. Valójában csak felhívtam a kereskedőmet, és időpontot egyeztettem holnap reggelre. Az Ön tapasztalata jobb képet ad arról, hogy mire számítsak, különösen az újraprogramozással kapcsolatban. Mindenképpen megteszek mindent alaposan, mielőtt visszaviszem. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ha egyszer megjavították, akkor az is marad. Ez az 1800 eurós ár nagyon fájdalmas lett volna garancia nélkül! Mindenképpen frissíteni fogom ezt a témát, amint a diagnózis és a javítás megoldódott. Még egyszer köszönjük minden segítségét, ez az egész helyzet sokkal kevésbé volt stresszes, mert tudta, hogy valaki más sikeresen kezelte ugyanazt a problémát. Várom, hogy újra üzembe helyezhessem az infotainment rendszeremet! Folyamatosan tájékoztatni fogod, hogy mit találnak.

(Fordította Angol)