BMW M4 kabrió tetejének meghibásodása: gyakori szenzorhiba?

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2020-as BMW M440i autómmal. A kabriótető pontosan ugyanezeket a tüneteket produkálta, beragadt és figyelmeztetéseket villogtatott. Miután elvittem a szervizbe, kiderült, hogy nem a csarnokérzékelő, hanem egy sérült kábelköteg volt, ahol a kábelek meghajlanak, amikor a tető mozog. Néhány csatlakozás idővel meglazult. A javításhoz ki kellett cserélni a kábelköteg egy részét, és újra kellett kalibrálni a kabriótető rendszert. Ez nem volt gyors javítás, az autóm körülbelül 3 napig volt a műhelyben, amíg lenyomozták a hiba pontos helyét, és vártak az alkatrészekre. Ez mindenképpen egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező szakembernek való munka volt. Bár ez nem volt a legsúlyosabb mechanikai probléma, de ez nem olyasmi, amit figyelmen kívül akarunk hagyni. Ha a tető nyitott állásban akad el, amikor esni kezd, nagyobb problémái lesznek. Javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse egy BMW kabriókra szakosodott műhelyben. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy teljes diagnosztikát végeznek, mielőtt bármilyen javításba kezdenének. Az első szerelőm elhamarkodott következtetéseket vont le, és feleslegesen drágább alkatrészeket akart kicserélni.

(Fordította Angol)

Sziasztok, köszönöm szépen a részletes választ az M440i-vel kapcsolatban! Ez a kábelköteg probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Nagyon hasznos tudni, hogy nem a csarnokérzékelő volt, megspórolhat nekem némi időt a hibaelhárítással. Megkérdezhetem, hogy mennyi volt a végső számla? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia megint! Valójában az én esetemben kiderült, hogy ez a hall-érzékelő! A múlt héten kaptam vissza az M440i-emet a boltból. A szerelő hibás hall-érzékelőt talált az átalakítható felső szerkezetben, és egy meglazult kábelcsatlakozást is felfedeztek, amely hozzájárult a problémához. A javítás teljes költsége 95 €, ami közel sem volt olyan rossz, mint amire számítottam. A javítás óta a teteje tökéletesen működik, minden alkalommal zökkenőmentesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy elakad az út közepén. Micsoda megkönnyebbülés! Tudom, hogy az első válaszomban említettem, hogy azt gondoltam, hogy kábelköteg-probléma, de szeretném tájékoztatni Önt arról, hogy valójában mi oldotta meg a problémámat. Ezeket a kabrió felsőket néha bonyolult lehet diagnosztizálni, de egy jó szerelő a megfelelő diagnosztikai eszközökkel meg tudja oldani. Kérdezz bátran, ha további információra van szükséged! Nagyon remélem, hogy a tiédet is olyan könnyen rendezi, mint az enyémet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Igazán érdekes, hogy végül kiderült, hogy a csarnokérzékelő volt. Most jöttem vissza a szerelőtől magam is, micsoda utazás volt! Miután olvastam a tapasztalataidat, tegnap elvittem az M4-esemet. A szerelő egy kiégett biztosítékot és egy hibás motorszabályozót talált, ami teljesen más, mint amire számítottam. Többe került, mint neked, 300 körül volt az alkatrészek és a munkadíj. De hé, most már legalább megjavították! A teteje megint úgy működik, mint a bűbáj, sima, mint a vaj. Vicces, hogy ezek a kabrió problémák milyen megtévesztőek tudnak lenni elsőre. Hála az égnek, hogy nem volt semmi komolyabb, mint egy teljes rendszercsere. A szerelő, akit találtam, szuper őszinte volt, időt szakított arra, hogy megmutassa, pontosan mi a baj. Sokkal jobb, mint a legutóbbi tapasztalatom! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a történetét, ez tényleg segített nekem nyomást gyakorolni, hogy ez a rendezett gyorsan helyett várakozás körül. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a nyitott vezetést!

(Fordította Angol)