BMW M4 generátor figyelmeztető táblák, amit tudnia kell

Sziasztok! Tavaly nyáron szinte ugyanilyen problémáim voltak a 2016-os BMW M3-asommal. A tünetek tökéletesen megegyeztek a tiéddel, halvány fények, indítási nehézségek és akkumulátor figyelmeztetések. Kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor, de kiderült, hogy a generátor (generátor) volt, hogy nem volt. Megvizsgáltattam a szervizben, és a diagnosztika megerősítette a gyanúmat. A generátor feszültségszabályozója meghibásodott, és a csapágy zajt csapott. Ki kellett cserélni az egész generátort, mivel ezeket az alkatrészeket nem árulják külön a BMW-kben. Ez mindenképpen egy komoly probléma, ami azonnali figyelmet igényel, ha a generátor teljesen meghibásodik, akkor bármikor, amikor az akkumulátor lemerül. Az én esetemben a szerpentin ékszíj is a kopás jeleit mutatta, így azt is kicserélték, amíg ott voltak. A javítás körülbelül egy napot vett igénybe, és az M3-asom azóta tökéletesen működik. Ne várjon ezzel túl sokáig, mert a meghibásodott generátorral való vezetés károsíthatja az autó egyéb elektromos alkatrészeit. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Nagyon örülök, hogy az M3-as zökkenőmentesen működik. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából a javítás mennyire hátráltatta? És felbukkant más probléma is, mióta megoldottad? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire készülök. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! Megjavítottam az M3-asomat a szerelőnél, és 960 eurót fizetett vissza a generátorcseréért. Tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó azóta is úgy működik, mint egy álom, egyetlen elektromos probléma sem látszik. Nincs több villogó fény, akkumulátor figyelmeztetés vagy indítási probléma. A vicces az, hogy nem vettem észre, milyen rossz a régi generátor, amíg be nem rakták az újat. A különbség olyan volt, mint éjjel és nappal. Azok a kis elektromos gremlinek, amelyekkel eddig foglalkoztam, eltűntek. Még a sztereó hangja is tisztábban szól most, hogy megfelelő teljesítményt kap! A javítás óta nem kellett semmi elektromoshoz nyúlni, ami kb 8 hónapja volt. A szerelő komoly munkát végzett, és zökkenőmentesen ment. Csak győződjön meg róla, hogy aki a tiéd, az eredeti BMW-alkatrészeket használ, mert ez jelentős különbséget jelent ezekkel az autókkal. Ne stresszeljen túl sokat a javításon, miután elkészült, újra élvezheti az M4-et!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Végre megharaptam a fegyvert, és tegnap elvittem az M4-emet egy szerelőhöz. Ember, micsoda nap lett belőle! A diagnosztika megerősítette, hogy a generátor volt, ahogy gondoltuk. Meg kellett rendelniük az alkatrészt, de szerencsém volt, volt egy lemondásuk, és ma be tudtak préselni. Az egész javítás körülbelül öt órát vett igénybe. Végül egy kicsit többe került, mint a tiéd, mert kiderült, hogy az akkumulátorom is eléggé megégett, így mindkettőt kicseréltettem. De hűha, micsoda különbség! Az autó teljesen átalakult. Nincs több figyelmeztető lámpa, minden alkalommal erősen indul, és az összes elektromos rendszer tökéletesen működik. Vicces, hogy az ember nem veszi észre, mennyire rossz volt a dolog, amíg nem javítják meg rendesen. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott nekem önbizalmat, hogy rendbe hozzam, mielőtt valahol megfeneklettem. A szerelő azt mondta, hogy jól döntöttem, amikor eljöttem. Azt hiszem, most már nem kell aggódnom a műszerfali lámpák miatt! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)