BMW M4 Durva üresjárat és rezgés rejtélye megoldásra szorul

Hasonló problémáim voltak a 2019-es BMW M2 Competition-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, durva alapjáraton, vibrációkkal az egész autóban. Kiderült, hogy egyáltalán nem a motortartó. A szerelőm megállapította, hogy a gyújtótekercs csatlakozói meglazultak, és két tekercs meghibásodott. A csatlakozó tüskék egy kicsit korrodálódtak az idő múlásával, ami rossz érintkezést okozott. Ki kellett cserélniük két tekercset, és meg kellett tisztítani a kábelköteg-csatlakozókat. Nem volt jelentős javítási munka, de mindenképpen meg kellett javítani, mielőtt komolyabb problémákat okozhatna. Azt javaslom, hogy mielőtt a motortartókra nézne, először ellenőrizze a gyújtásrendszert egy szakemberrel. Ezek a tünetek a gyújtásrendszeri problémák klasszikus jelei ezekben a motorokban. A futásteljesítmény alapján itt az ideje, hogy a tekercsek problémákat jelezzenek. Remélhetőleg ez segít szűkíteni a keresést. Ossza meg velünk, mit talált meg.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos információ a gyújtótekercsekről. Körülbelül 2 hete javították meg az enyémet, és a tünetek teljesen megegyeznek. Bár nem emlékszem pontosan, mennyit fizettem az enyémért. Emlékszel, mennyi volt a javítás teljes költsége? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma?

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy segíthettem. Csak hogy frissítsem, korábban rosszul diagnosztizáltam, amikor azt hittem, hogy a gyújtótekercsekről van szó. Amikor elvittem a szerelőmhöz, azt találták, hogy valójában egy hibás motortartó volt, ami sok rezgést és durva alapjáratot okoz. Találtak egy kábelcsatlakozási problémát is, amelyet javítani kell. A teljes javítás 95 €-ba került a kábel/dugós csatlakozó komponens rögzítésére. A javítások elvégzése óta az autó simán fut, mint a selyem, nincs több vibráció vagy durva alapjárat. Az elmúlt hónapokban egyetlen probléma sem merült fel. Vicces, hogy a hasonló tünetek különböző problémákra utalhatnak, igaz? Ezért olyan fontos, hogy megfelelő diagnózist kapjon egy jó szerelőtől. Az M2 Competition most úgy dorombol, mint egy cica. Észrevett nagy különbséget a két héttel ezelőtti javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, teljesen igazad van a megfelelő diagnózissal kapcsolatban. Szóval, a múlt héten végre visszakaptam az autómat a műhelyből. Kiderült, hogy a problémám valójában több dolog kombinációja volt, rossz gyertyák és egy elhasználódott motortartó. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és mindkét problémát azonnal kiszúrta. A javítás végül többe került, mint a kábeles javítás, összesen körülbelül 800 euróba, de minden egyes fillért megért. A különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne! Nincs többé rázkódás, amikor megállok a lámpánál, és a motor hangja sokkal egészségesebb. A javítás óta körülbelül 500 km-t tettem meg vele, és tökéletesen működik. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez segített abban, hogy magabiztosabb legyek a kivizsgáltatással kapcsolatban. Ezek az autók néha trükkösek tudnak lenni, de ha jól működnek, nincs is jobb!

(Fordította Angol)