BMW M4 Ajtóérzékelők és központi zárrendszeri problémák

Sziasztok! Nagyon hasonló problémám volt a 2013-as BMW M3-asommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főként az alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. Pontosan ugyanazok a tünetek, szokatlan ajtó figyelmeztetések és a központi zár megőrült. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az ajtókábel hibás vezetékcsatlakozása volt. Találtak egy sérült kábelt, ami nem érintkezett megfelelően. A javítás során kicserélték a csatlakozót, és tesztelték az összes ajtófunkciót. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt mélyebben belemerülnénk az M4-es problémájába, meg tudná mondani, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot, és hogy ez az összes ajtónál vagy csak egy adott ajtónál fordul-e elő? Továbbá, mikor észlelte először a problémát?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az M3-as tapasztalataidat! Az én problémám kb. 2 hete kezdődött, és főleg a vezetőajtóval vannak ezek a problémák, bár néha az utasajtó is akadozik. Nem jelennek meg konkrét hibakódok, csak azok az általános "ajtó nyitva" figyelmeztetések a műszerfalon, még akkor is, ha minden zárva van. Amúgy is esedékes a szerviz (jelenleg 194,198 KM-nél tartok), úgyhogy lehet, hogy az ajtó kábelkötegét is megnézik, ha már ott vannak. Említette a szerelőd, hogy mennyire gyakori ez a probléma? Csak kíváncsi vagyok, hogy ez egy ismert gyenge pont, vagy csak szokatlan kopás.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket az M4 problémáiról. Igen, ezek az ajtókábel problémák trükkösek tudnak lenni, az én M3-asom is hasonló tüneteket mutatott, mint a tiéd, főleg a vezető oldalon is. Amikor az enyémet javították, a szerelőm megemlítette, hogy ez elég gyakori ezeknél a modelleknél, különösen, ahogy öregszenek. Azt mondta, hogy elég sok BMW-t lát ebből a generációból hasonló kábelezési problémákkal, különösen a vezetőoldali ajtónál, mivel azt használják a legtöbbet. Van értelme, ha belegondolsz, a sok nyitás és zárás végül megviseli a vezetékeket. Ha már szervizlátogatást tervezel, mindenképpen ez a megoldás. Az én esetemben a javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a pontos helyet, ahol a vezeték sérült. Csak győződjön meg róla, hogy alaposan ellenőrzik az összes csatlakozást, amikor a szerelőm az enyémet javította, az utasoldali ajtó kábelkötegében is talált néhány korai kopásjelet, így azt is megelőzően javítottuk. Egy tipp azonban, amíg a szerviz időpontjára vár, próbáljon meg gyengéden bánni az ajtókkal. Én ezt a nehezebb úton tanultam meg, a csapkodás néha ronthat a csatlakozási problémákon. Tájékoztasson minket, hogy mit találnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos tudni, hogy ez valóban gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Mindenképpen megemlítem a tapasztalatait a szerelőmnek, amikor a jövő héten beviszem. Jó tipp, hogy óvatosnak kell lenni az ajtókkal is, én is babusgatom őket, mióta a problémák elkezdődtek, csak a biztonság kedvéért. Teljesen érthető, hogy a vezető ajtó kopik a legjobban. Ha belegondolok, valószínűleg több ezer alkalommal nyitottam és csuktam ki és be azt az ajtót az évek során anélkül, hogy valaha is gondoltam volna a benne lévő vezetékekre! Megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék mindkét ajtót, ha már ott vannak. Inkább most javítok meg mindent, minthogy később vissza kelljen mennem az utasoldalra. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Sokkal jobban érzem magam, tudva, hogy ez valószínűleg csak egy vezetékezési probléma, és nem valami komolyabb. Mindenképpen frissíteni fogom, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)