NicoMey
BMW M3 Trans figyelmeztetés: Szakértő DIY segítségre van szükség
A motorjelző lámpa (MIL) vagy a sebességváltó figyelmeztető lámpa kigyullad.
Tárolt hiba
A sebességváltó csúszik/hibásan kapcsol
A sebességváltó vészhelyzeti üzemmódban van
Csikorgó zaj sebességváltáskor
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom, nagyon hasznos tudni, hogy a folyadékszint a bűnös az Ön esetében. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül mindenért? És a javítás óta zökkenőmentesen működik a sebességváltód, vagy észrevettél bármilyen más problémát, ami felbukkant? Tényleg szeretnék egy képet kapni arról, hogy mi lehet, hogy néz ki, hogy a költségek szempontjából, és ha kell felkészülni az esetleges későbbi problémák.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, mivel én valójában csak most kaptam mindent rendezett az én M5. Biztosan megkönnyebbülsz, ha megtudod, hogy biztosan a sebességváltó hőmérséklet-érzékelője volt az, ami nem működött, ahogy én is gyanítottam, hogy a tiéddel is ez a helyzet. A múlt héten megjavították, megállapították, hogy az érzékelő hibás volt, és a sebességváltó olajszintje túl alacsony volt. A teljes számla 365 € volt mindenért. A legjobb rész? A váltóm most úgy működik, mint egy álom, simán vált, nincs figyelmeztető lámpa, és az autó fantasztikusan érzi magát. Őszintén szólva, bárcsak hamarabb rendbe hoztam volna! A javítás óta egyetlen problémám sem volt, és a szerelőm szerint minden más is stabilnak tűnik. Mindenképpen nézesd meg a tiédet minél hamarabb, az ilyen jellegű problémák túl sokáig elhúzódhatnak, ha túl sokáig hagyod őket. De az alapján, amit leírtál, úgy hangzik, mintha valami hasonlóval lenne dolgod, mint ami nekem volt. Csak győződj meg róla, hogy megfelelő diagnosztikát végeznek, mielőtt belemerülsz. És ahogy már említettem, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a folyadékszintet és az állapotot, ez általában egy jó kiindulási pont. Remélem, ez segít, hogy jobb képet kapjon arról, hogy mit kereshet! Szóljon, hogy mi a helyzet.
(Fordította Angol)
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Csak szeretném tájékoztatni Önöket arról, hogy mi történt az M3-asommal. Tegnap végre átvizsgálták az autót, és ti is ott voltatok! Elmentem ehhez az új szerelőhöz, aki fantasztikusnak bizonyult. Igazán alapos srác, aki időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Hasonlóan ahhoz, ami az M5-tel történt, a sebességváltó-folyadékom nagyon alacsony volt és piszkos. Egy kis szivárgást találtak, amely lassan kiürítette a folyadékot, ami megmagyarázta a csikorgó zajokat és a figyelmeztető lámpákat. A teljes kár körülbelül 450 euró volt, közel sem olyan súlyos, mint amire számítottam. Teljes folyadéköblítést végeztek, kicserélték a szűrőt, kijavították a szivárgást, és ellenőrizték az összes érzékelőt. Sokkal jobb, mint a legutóbbi szerelőm, aki az egész sebességváltót újjá akarta építeni! Ma elvittem autózni, és micsoda különbség! A váltások már simán működnek, nincs többé figyelmeztető lámpa, és az autó újszerűnek tűnik. Őszintén szólva, kicsit hülyén érzem magam, amiért ilyen sokáig halogattam. Nagyon hálás vagyok minden tanácsért, megmentett attól, hogy a probléma sokkal súlyosabb legyen (és drágább legyen)!
(Fordította Angol)
Szia. Hasonló problémáim voltak a 2012-es BMW M5-ösömmel tavaly. A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, figyelmeztető lámpák, durva váltások és sántító üzemmód. Kezdetben azt hittem, hogy csak egy érzékelő volt, de kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami túlmelegedést és rossz kenést okozott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki teljes diagnosztikát végzett. A régi váltófolyadékban fémrészecskéket találtak, ami belső kopásra utalt. Teljes váltófolyadék-öblítést és szűrőcserét igényelt, és ki kellett cserélni egy kopott kuplungcsomagot is. Ez egy komoly probléma volt, ami a sebességváltó teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem vizsgálják meg. Az én tanácsom: győződjön meg róla, hogy először a váltófolyadék szintjét és állapotát ellenőrzik. Kérje meg őket, hogy mutassák meg a régi folyadékot, amikor leengedik, ha sötét vagy fémrészecskék vannak benne, akkor többre lesz szüksége, mint egy egyszerű folyadékcserére. Kérjen részletes diagnosztikai jelentést is, mielőtt bármilyen nagyobb munkához hozzákezdenének. Ne várjon ezzel, ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól.
(Fordította Angol)