100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

KleinCarina

BMW M3 Trans figyelmeztetés: Rossz nyomásérzékelő probléma?

Csikorgó zaj sebességváltáskor

|

A sebességváltó csúszik/hibásan kapcsol

|

Tárolt hiba

|

A motorjelző lámpa (MIL) vagy a sebességváltó figyelmeztető lámpa kigyullad.

|

A sebességváltó vészhelyzeti üzemmódban van

Segítségre van szükség: 2013 BMW M3 sebességváltó problémák, nyomásérzékelő gyanúja Van probléma a 2013-as M3. Az autó váltó- és motorjelző lámpákat mutat, limp üzemmódban fut, és a váltások durvák, csikorgó hangokkal. Az első diagnosztikai pontok a sebességváltó olajnyomás érzékelő, de szeretnék megerősíteni, mielőtt elindul a boltba. Volt már valakinek hasonló tünete? Mi volt a tényleges probléma és a javítási megoldás az Ön esetében? Érdekel a javítási költség és a javításhoz szükséges idő. Bármilyen információt szívesen fogadok.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


GabeFritz

Szia! Tavaly volt egy kicsit hasonló problémám a 2011-es BMW M5-ömmel (korábban 335i-m is volt). Van némi tapasztalatom autóknál, főleg alapvető karbantartási dolgokban. Amikor a sebességváltóm elkezdett működni hasonló tünetekkel, figyelmeztető lámpákkal, durva váltással és ezzel a csúnya csiszolással, először azt hittem, hogy ez is egy érzékelő. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a sebességváltó olajszintje túl alacsony volt, ami mindezeket a tüneteket okozta. A javítás, beleértve a diagnózist, az új olajat és a munkát, 365 eurót fizetett vissza. Körülbelül fél napig tartott az egész javítása, azóta simán megy. De hé, a te esetedben más lehet, ezek az átvitelek bonyolult vadállatok. Megosztana további részleteket arról, hogy mikor kezdődtek ezek a tünetek? Például hirtelen vagy fokozatosan történt? Illetve mikor volt az utolsó átviteli szolgáltatása? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk.

(Fordította Angol)

KleinCarina (Szerző)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az enyém 198034 KM-nél van, és három hónapja volt az utolsó szerviz. Az én esetemben a tünetek elég hirtelen jelentkeztek, egy nap normálisan vezettem, és bumm, figyelmeztető lámpák és durva váltás. Valójában arra gondoltam, hogy ez is az olajjal kapcsolatos, de mivel a szolgáltatás olyan friss volt, inkább hajlok arra, hogy a nyomásérzékelő legyen a tettes. Őszintén szólva, az olajszint-problémával kapcsolatos tapasztalatai azonban elgondolkodtatnak. Érdemes lehet ezt először ellenőrizni, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le az érzékelővel kapcsolatban. Egyszerűbb megoldásnak tűnik, ha ez a helyzet. Észlelt-e szivárgást, amikor az olajszint problémája volt?

(Fordította Angol)

GabeFritz

Hé, már megint! Igen, miután elolvastam a legutóbbi szervizelésedről, az eseted másképp hangzik, mint amit én tapasztaltam az M5-ösömmel. Amikor az olajszint problémám volt, valóban találtam apró olajfoltokat ott, ahol általában parkolni szoktam, ezekre korábban kellett volna figyelni! De mivel a tiédet most szervizelték, kezdem azt hinni, hogy az első tippem az érzékelővel kapcsolatban téves volt. Tulajdonképpen, mióta utoljára beszélgettünk, eszembe jutott még valami, a régi 335i-mben elromlott egy nyomásérzékelő, és a tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Hirtelen kezdődött, közvetlenül a szerviz után, ugyanazok a figyelmeztető lámpák, meg minden. Akkor a szenzorcsere kb. 500 euróba került, de legalább teljesen megoldotta a problémát. Tudod mi az érdekes? Mindkét alkalommal (az olajszinttel és később az érzékelővel) a tünetek először nagyon hasonlónak tűntek. Gondolom, ezért lehet ezeket a váltóproblémákat olyan trükkös diagnosztizálni megfelelő tesztek nélkül. Ha még mindig kétségeid vannak, talán kérj egy második véleményt, mielőtt kicserélsz bármilyen alkatrészt? Ezek a modern BMW-k nagyon érzékenyek tudnak lenni a sebességváltóikkal, és nem mindig a legjobb megoldás, ha alkatrészeket dobálsz a problémára. Csak kíváncsiságból kérdezem, a szerelőd lefuttatott már egy teljes diagnosztikai vizsgálatot? Az valószínűleg tisztább képet adna arról, hogy valójában mi a baj.

(Fordította Angol)

KleinCarina (Szerző)

Köszönjük a további betekintést, különösen a 335i-vel kapcsolatos tapasztalatait. Ez nagyon hasznos, mert jobban megfelel az én helyzetemnek. Abban igazad van, hogy először megfelelő diagnózist kell felállítani. A rendes szerelőm elvégzett egy előzetes vizsgálatot, de holnap azt tervezem, hogy elviszem egy BMW szakemberhez alaposabb diagnosztikára. Ne akarjon pénzt pazarolni az alkatrészek cseréjére. Az utolsó üzenet után ellenőriztem, hogy nincs-e szivárgás, és nem találtam egyetlen helyet sem, ahol leparkolok, ami még jobban meggyõzõdött arról, hogy valószínűleg ez az érzékelő. Az Ön által említett 500 eurós költség ésszerűnek hangzik, féltem, hogy sokkal drágább lesz. Csak abban reménykedem, hogy gyorsan megcsinálják, mert a munkához szükségem van az autóra. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít mindkét tapasztalat megosztására. Ez sokkal jobb képet adott arról, hogy mire számíthatok, és mit kell ellenőriznem. Határozottan frissíteni fogom, amint megkapom a tényleges diagnózist!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva