BMW M3 O2 érzékelővel kapcsolatos problémák: Figyelmeztetés a magas üzemanyag-használatról

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2016-os BMW M4-emmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, motorellenőrző lámpa és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben azt hittem, hogy az O2-érzékelő is, de amikor megvizsgáltattam, kiderült, hogy az érzékelőhöz vezető csatlakozókábel sérült, és némi korrózió volt rajta. A csatlakozó nem érintkezett megfelelően, ami rossz értékeket eredményezett. A szerelő megmutatta, hogy a kábel szigetelése a csatlakozási pont közelében elkopott, és látható sérülések is voltak. Nem volt nagy javítás, csak a kábelköteg cseréjére és a csatlakozó tisztítására volt szükség. Az autó azóta tökéletesen működik, újra normális üzemanyag-fogyasztás. Őszintén szólva ez inkább csak bosszúság volt, mint komoly probléma, de fontos, hogy gyorsan kijavítsuk, mert a rossz mérési eredmények befolyásolhatják a motor teljesítményét és az üzemanyag-hatékonyságot. Ha túl sokáig hagyja, akkor potenciálisan más problémákat is okozhat. Érdemes mielőbb ellenőriztetni, ezek a dolgok nem javulnak meg maguktól.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni, hogy ez nem maga az O2-érzékelő. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a kábelköteg-javításért? Továbbá, azóta minden jól működik, vagy észrevettél más furcsaságokat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Most kaptam vissza az M4-emet a múlt héten a szerelőtől, kiderült, hogy pontosan az volt, amit a korábbi tapasztalataim alapján gyanítottam. Az elöregedett oxigénszenzor okozta a bajt, de szerencsére a javítás egyszerű volt. A teljes számla 95 €-t tett ki a hibásan működő kábel és dugócsatlakozás javításáért. A javítás óta minden úgy működik, mint egy álom. Az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre eltűnt. A javítás óta kb. 500 km-t tettem meg vele, és egyáltalán nem volt semmilyen furcsaság vagy probléma. Csak egy figyelmeztetés, bár az én korábbi problémám a kábelköteggel volt, ezek a tünetek különböző esetekben más-más problémára utalhatnak. Jó, hogy most kivizsgáltattad, mielőtt még nagyobb problémát okozna. Szólj nekünk, hogy mi a helyzet a tiéddel, mindig érdekel, ha kiderül, hogy valami hasonló!

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek! Most jöttem vissza a szerelőtől, és mindannyian nem fogjátok elhinni, kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt, ami nyitva maradt! Nem csoda, hogy az üzemanyag-fogyasztásom az egekbe szökött. A szerelő megmutatta a régi alkatrészt, és az eléggé el volt koszolódva. A vártnál egy kicsit többet kellett fizetnem, körülbelül 400 dollárt az alkatrészekért és a munkadíjért. De őszintén szólva, látva, hogy mennyit pazaroltam az extra üzemanyagra, valószínűleg hamarosan megtérül. A többi injektort is kitisztították, ha már ott voltak, ami egy jó húzás volt. A kocsi most már szuperül megy, és már most észreveszem a különbséget az üzemanyag-fogyasztásban. Tegnap tankoltam, és a mérő alig mozdul a korábbihoz képest. Nagyon örülök, hogy nem hagytam figyelmen kívül a problémát. Még egyszer köszönöm az összes inputot, ez tényleg segített nekem átnyomni a szorongást, hogy foglalkozik egy másik szerelő. Ez az új hely úgy tűnik, elég szilárd, talán ragaszkodni velük a jövőbeni karbantartás is.

(Fordította Angol)