BMW M3 nehézkes futás és leállások: Injektor figyelmeztető jelek

Tavaly hasonló problémákkal szembesültem a 2016-os BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva alapjárat, teljesítménycsökkenés és túlzott üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy a probléma hibás üzemanyag-befecskendezők és elhasználódott gyújtótekercsek voltak. Az autóm azért gyújtott rosszul, mert az injektorok nem szórták megfelelően az üzemanyagot, és az injektorokhoz vezető csatlakozókábelek korrodáltak voltak. Három injektort és az összes gyújtótekercset ki kellett cserélni. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, a hibás injektorokkal való vezetés hosszú távon károsíthatja a katalizátort és a motort. Egy független BMW szakszervizben javíttattam meg, mivel a garanciám lejárt. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe. Ha gyorsításkor füstöl a motor, javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesd. Ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük.

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy megosztottad a tapasztalataidat, szuper hasznos! Amit leírtál, az pontosan úgy hangzik, mint amivel én most foglalkozom. Mindenképpen megnézem az injektorokat és a gyújtótekercseket. Csak kíváncsi lennék, emlékszel még arra, hogy nagyjából mennyibe került neked a javítás? És minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Nagyon hálás lennék minden további információért. Köszönöm még egyszer a tanácsot, hogy gyorsan ellenőriztessük le. Igazad van, jobb félni, mint megijedni ezekkel a dolgokkal!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. Nagyszerű hírek, az autóm úgy fut, mint egy álom, mióta megjavítottam! A szerelő megállapította, hogy valóban a befecskendező rendszer okozta a bajt, de szerencsére nem volt olyan drága, mint amitől kezdetben tartottam. Kiderült, hogy a fő probléma csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az egyik injektorhoz, amit meg kellett javítani, végül 95 €-ba került a javítás. Sokkal olcsóbb, mint amire számítottam, különösen azért, mert aggódtam, hogy több injektort is ki kell cserélnem, ahogy azt korábban említettem! Az autó teljesítménye most már normális, nincs többé rángatózó mozgás, furcsa füst vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Egyetlen problémám sem volt a javítás óta. Mindenképpen azt tanácsolnám, hogy a tiédet is vizsgáltasd meg hamarosan. Néha ezek a dolgok egyszerű javítások lehetnek, mint amilyennek az enyém is bizonyult, nem pedig nagyobb javítások. Jobb, ha időben észreveszed, mielőtt nagyobb problémát okozna! Tudassa velem, hogyan halad a sajátjával, mindig érdekel, hogyan működnek ezek a dolgok.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akartam. Pontosan rájöttél, hogy korán ellenőrizted! Kiderült, hogy hasonló problémám volt, hibás vezetékek a befecskendező rendszerben, plusz egy rossz befecskendező. A szerelőnek elég gyorsan sikerült megoldania. Az egész dolog körülbelül 450 eurót okozott nekem, beleértve az alkatrészeket és a munkát. Kicsit több, mint a javítási költsége, de még mindig sokkal jobb, mintha az egész rendszert ki kellene cserélni. A legjobb rész? Az autóm most tökéletesen működik, nincs több elakadás, nincs furcsa füst, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre. Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. Határozottan segített abban, hogy a megfelelő hívást kezdeményezzem, és azonnal kivizsgáltam, ahelyett, hogy vártam volna, amíg a dolgok rosszabbra fordulnak. Nagyon jó érzés, hogy a BMW-m újra zökkenőmentesen működik! A szerelő át is nézte, amíg ott volt, és minden más rendben van. Gondolom, néha ezek a problémák egyszerűbbnek bizonyulnak, mint gondolnánk. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)