BMW M3 magasságszabályozási és világítási hibák, segítségre van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tavaly hasonló problémám volt a 2003-as BMW M5-ösömmel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is voltak figyelmeztető lámpáim és egyenetlen állás problémáim. Kiderült, hogy a szintérzékelő vezérlő rúdja hibás volt az én autómban. El kellett vinnem a szokásos szerelőmhöz, aki német autókra specializálódott. A javítás körülbelül 110 euróba került, de minden problémát megoldott, a figyelmeztető lámpák eltűntek, a fényszórók visszakerültek a normál helyzetbe, és az autó most már tökéletesen vízszintesen ül. Mielőtt megosztanám a pontosabb részleteket, amelyek segíthetnek, meg tudná osztani: Az autó szokatlan hangokat ad ki, amikor bukkanókon megy át? Ellenőrizte már, hogy a felfüggesztést lágyabbnak érzi-e valamelyik kanyarban? Van valamilyen konkrét hibakód, amit meg tudna osztani? Mivel már dolgoztam néhány BMW-n (korábban volt egy 5-ös sorozatom is), ezek a részletek segítenének abban, hogy jobb útmutatást adjak Önnek arról, hogy mi lehet a baj az M3-asával.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az utolsó szervizelés kb. 3 hónapja volt, 175192 KM-nél, és igen, valóban hallok némi csattanó hangot hátulról jobbra, amikor bukkanókon megyek át. A felfüggesztés is érezhetően lágyabbnak tűnik azon az oldalon. A hibakódok, amiket kapok, 580A és 581B, mindkettő az önterhelő rendszerrel kapcsolatosnak tűnik. Csak nagyon szeretném, hogy rögzítse ezt, mielőtt rosszabb lesz, különösen azért, mert én tartottam ezt az M3 elég jó formában az évek során. A rugók cserélték körülbelül 50k km ezelőtt, de azt hiszem, ez lehet egy másik kérdés? Igazán értékelem a hozzájárulást az M5 tapasztalatai alapján, úgy tűnik, hogy valami hasonló lehet. Drukkolok, hogy csak a vezérlő rúd, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszi az extra részleteket az M3-asodról, ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem az M5-ösömön! A jobb hátulról jövő csattogó hang nagyon ismerős, nekem is ugyanez volt, mielőtt megjavíttattam az enyémet. A hibakódok, amiket kaptál (580A és 581B) valójában ugyanazok, amik nekem is voltak. És ahogy a rugókkal kapcsolatban is említetted, én is kicseréltem az enyémet kb. 45k km-rel azelőtt, hogy ezek a problémák megjelentek volna. Az én esetemben ez egyáltalán nem függött össze a rugóstagcserével. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott, megerősítette, hogy egyértelműen a szintérzékelő vezérlő rúdja volt a hiba, ahogy a tünetek alapján gyanítottam. A legjobb dolog az volt, hogy amint kicseréltük ezt az alkatrészt, az összes probléma egyszerre megoldódott: a csörgés megszűnt, a felfüggesztés egyenletesen feszesedett, és azok a bosszantó figyelmeztető lámpák eltűntek. Tekintettel arra, hogy a tünetek mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz (különösen a jobb hátsó csörgés), fogadni mernék, hogy ugyanezzel a problémával küzdesz. Őszintén szólva, ez egy elég gyakori probléma ezeknél a modelleknél, miután elérik a 170-180k km-t. Ha azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, nem szuper drága a javítás, ha a vezérmű rúddal van a baj, de ha túl sokáig hagyod, az extra terhelést jelenthet a felfüggesztés többi alkatrészére. Szólj, hogy mi a helyzet, mindig szívesen segítek a BMW-tulajdonos kollégáknak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a hasznos információkat! Tényleg megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy lehet, hogy csak a vezérlő rúd probléma, határozottan kevésbé ijesztő, mint képzeltem. A tapasztalat szinte azonos tünetekkel és hibakódokkal szuper megnyugtató. Már fel is hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam a jövő hétre. Megmutattam neki az üzeneteket a vezérlő rúd problémájáról, és egyetértett abban, hogy ez pontosan így hangzik, különösen a futásteljesítményt és a tüneteket figyelembe véve. Még egy hasonló árat is mondott, mint amit te fizettél. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat. Ezzel sok aggodalomtól és valószínűleg némi pénztől is megkíméltél! Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint megjavították, és drukkolok, hogy ez is olyan egyszerű legyen, mint az Ön javítási munkálatai. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Mi ez a hibakód?

(Fordította Német)

Az 580A és 581B hibakódok a BMW-k önbeálló felfüggesztési rendszerével kapcsolatosak. Ezek a kódok általában a magasságszabályozó rendszerrel kapcsolatos problémákat jeleznek, például hibás szintérzékelő vagy vezérlő rúd. Célszerű megvizsgálni a vezérlő rudat és az érzékelőt, hogy nem mutatkoznak-e kopás vagy sérülés jelei. Ha olyan tüneteket tapasztal, mint az egyenetlen felfüggesztés vagy a figyelmeztető lámpák, a kódok azonnali kezelése megelőzheti a további felfüggesztési problémákat. Szóljon, ha további kérdése van, vagy további segítségre van szüksége!

(Fordította Angol)