melissa_koenig7
BMW M3 ellenőrző motor + magas üzemanyag-fogyasztás: O2-érzékelő probléma?
Tárolt hiba
Ellenőrizze a motor fényét
Gyenge üzemanyag-fogyasztás
(Fordította Angol)
6 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Igen, az M3-asom éppen elérte az 143270 km-t, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szerviz. A P0141 kód beszerzése, amely megegyezik az O2 érzékelővel kapcsolatban említettekkel. Nagyon jó hallani, hogy lehet, hogy csak egy laza kapcsolat, határozottan legyőzi, hogy az egészet ki kell cserélni. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás után azonnal visszaállt a normál szintre? Remélem, sikerül egy olyan egyszerű javítást is megúsznom, mint az öné.
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Igen, ezekkel a tünetekkel és a P0141 kóddal határozottan hasonlít ahhoz, amit én is tapasztaltam. Az üzemanyag-fogyasztásom nagyjából azonnal visszaállt a normális szintre, miután kijavították a kapcsolatot, olyan volt, mintha éjjel-nappal lett volna! A vicces az, hogy én is körülbelül ugyanekkora futásteljesítménynél jártam (kb. 140K km), amikor ez történt az M4-emmel. Ezek a csatlakozások az idő múlásával a sok hőciklus és a motorrezgés hatására egy kicsit meghibásodhatnak. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője minden csatlakozást alaposan ellenőriz. Az én esetemben a csatlakozótüskéken is találtak egy kis korróziót, amit kitisztítottak, ha már ott voltak. Ez valószínűleg segített megelőzni a probléma visszatérését. Már körülbelül egy éve zavartalanul működik, és semmi gond nincs vele. A fogyasztásom stabilan azon a szinten marad, aminek egy M4-hez kell lennie. Remélhetőleg neked is ilyen szerencséd lesz egy egyszerű javítással, mint nekem. Érdekelne, hogy mit talál a szerelőd, tájékoztass minket!
(Fordította Angol)
Igazán értékelem a részletes nyomon követést! Szuper megnyugtató, hogy az üzemanyag-fogyasztásod azonnal visszaállt a normális szintre. Holnap reggelre foglaltam időpontot az autóval, és mindenképpen megemlítem a csatlakozó korrózióját, amiről beszéltél, okos dolognak tűnik, hogy ellenőrizzék, ha már ott szaglásznak. Az a tény, hogy egy éve nem volt semmilyen probléma, pontosan az, amit hallani akartam. Tudod, ez vad, hogy mennyire hasonló a helyzetünk, egészen a futásteljesítményig. Teljesen érthető, hogy a hőciklusok és a rezgések idővel befolyásolják a csatlakozásokat. Én őszintén rettegett egy hatalmas javítási számlát, de ez hangzik sokkal kezelhetőbb. Én biztosan frissíteni a téma, ha kapok rendezett. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez pontosan az a fajta valós tapasztalat, amit reméltem, hogy hallani!
(Fordította Angol)
Van egy 0000BF hiba mu bmw együtt 2 átviteli hibák, és olvastam, hogy a klaszter van összeg, amit a hatása, hogyan reagál a sebességváltó, így ott im kérdezi srácok, miért kell változtatni, hogy rögzítse a 0000BF (belső hiba, műszeregység) hibakódot A sebességváltó hibák a következők : Vezető tengelykapcsoló / leállási sebesség (hibakód: 00003B) Gang rugó / tünet váltófigyelő (hibakód: 000031)
(Fordította Angol)
@Wonka
Van egy 0000BF hiba mu bmw együtt 2 átviteli hibák, és olvastam, hogy a klaszter van összeg, amit a hatása, hogyan reagál a sebességváltó, így ott im kérdezi srácok, miért kell változtatni, hogy rögzítse a 0000BF (belső hiba, műszeregység) hibakódot
A sebességváltó hibák a következők :
Vezető tengelykapcsoló / leállási sebesség (hibakód: 00003B)
Gang rugó / tünet váltófigyelő (hibakód: 000031)
Kezdje az akkumulátor és a generátor ellenőrzésével, hogy biztosítsa a megfelelő feszültséget, mivel az alacsony feszültség számos elektronikus problémát okozhat, többek között a műszeregységgel és a sebességváltóval kapcsolatban. Ha az akkumulátor és a generátor rendben van, vizsgálja meg a vezetékeket és a műszeregységhez való csatlakozásokat, és keresse meg a sérülés vagy korrózió jeleit. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdései vannak!
(Fordította Angol)
Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2021-es BMW M4-emmel. Elég tapasztalt vagyok a BMW-k terén, az évek során volt néhány modellem. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Kigyulladt a motorellenőrző lámpa, és észrevettem, hogy őrülten égem az üzemanyagot. Kiderült, hogy laza csatlakozás az O2-érzékelő kábelkötegében. Megbízható szerelőm elég gyorsan megtalálta a problémát, az egyik csatlakozó meglazult, és időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euróba került, főleg a diagnosztikai időre és a csatlakozás javítására. Sokkal jobb, mint a teljes érzékelőt kicserélni! Megosztanád, hogy milyen hibakódokat kapsz? És hány mérföld/kilométer van az M3-ason? Ez az információ segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk-e.
(Fordította Angol)