BMW M3 elektromos ülés rejtély: Nincs mozgás a gyújtás ellenére

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-ken, és tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2011-es BMW M5-ösömön. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, az elektromos ülések nem reagáltak, és a memóriabeállítások működtek. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, erősen lemerült/hibás akkumulátorként diagnosztizálták, ami nem elegendő energiát az ülésmodulokhoz. Kicsit meglepődtem, mivel a 335i-mnek soha nem voltak ilyen problémái. A javítás alkatrészekkel és munkával együtt körülbelül 290 euróba került. Ki kellett cserélniük az akkumulátort és vissza kellett állítaniuk az ülésvezérlő modulokat. Utána ismét minden tökéletesen működött. Mielőtt bármi konkrétat javasolna az Ön esetére, megosztaná: Van más elektromos probléma? Mikor kezdődött ez? Kigyullad az akkumulátor figyelmeztető lámpa? Nyugodtan adjon meg további részleteket, hogy segíthessek!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én M3-asom (184758 KM) most volt szervizben a múlt hónapban, és nem említettek semmilyen akkumulátor problémát. De lehet, hogy valamire rájöttél, mert észrevettem, hogy a belső lámpák mostanában kicsit halványabbnak tűnnek. Akkumulátor figyelmeztető lámpa eddig nincs, de az ülésprobléma kb. két hete kezdődött. Fokozatosan történt, először az utasoldali kezdett el viselkedni, majd a vezetői oldal következett. Nincs más elektromos probléma, kivéve a kissé lassabb elektromos ablakemelő működést. Először az akkumulátort fogom ellenőrizni, mielőtt belevetném magam a bonyolultabb javításokba. Megkönnyebbülés lenne, ha csak ez lenne! Tényleg nem akarok foglalkozni a teljes ülésmodul cseréjével.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az M3-asoddal kapcsolatos extra részleteket. Tudod, miután olvastam a tompább fényekről és a lassabb ablakokról, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez az akkumulátorral kapcsolatos, mint amit én is tapasztaltam az M5-ösömnél. Még akkor is, ha az autódat nemrég szervizelték, az akkumulátorok elég gyorsan el tudnak indulni. Az enyém ugyanezt csinálta, nem volt figyelmeztető lámpa, de a tünetek nagyon hasonlóak voltak ahhoz, amit leírtál. A fokozatos meghibásodás mintája is szuper ismerős, az enyém pontosan így játszódott le. Egy gyors dolog, amit kipróbálhatsz: ha van kéznél egy multiméter, ellenőrizd az akkumulátor feszültségét. 12,6V körül kell lennie, amikor a motor ki van kapcsolva. Az enyém nagyon alacsony, 11,8V-os értéket mutatott, amikor ezek a problémák voltak. Még mindig azt javaslom, hogy ellenőriztessék szakszerűen, de fogadni jó pénzben, hogy ez az akkumulátor. Sokkal jobb, mint foglalkozni ülés modul cseréje, bízz bennem, ott volt! Tudassa velünk, hogy mit talál. Ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni az elektromos dolgokkal, de általában ez valami egyszerű dolog, mint ez.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Határozottan jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Valójában a szomszédomtól kaptam egy multimétert, és teszteltem az akkumulátort, 11,9 V-ot mutat, nagyjából ahhoz, amit a tiédről említettél. Úgy tűnik, végül is ugyanazzal a problémával küzdünk! Már felhívtam a rendes szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Nagyon remélem, hogy csak az akkumulátorról van szó, mint a te esetedben. Az Ön által említett 290 eurós javítási költség sokkal jobban hangzik, mint amit egy teljes ülésmodul cseréjére gondoltam! Mindenképpen frissítem ezt a témát, amint rendeztem, hátha másnak is segíthetek hasonló problémákkal kapcsolatban. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy megossza tapasztalatait az M5-tel kapcsolatban. Ezek a BMW elektromos gremlinek elég ijesztőek lehetnek, amíg ki nem derül, hogy valójában mi okozza őket!

(Fordította Angol)