richard_moeller5
BMW M3 durva futás: Kipufogó szivárgás a figyelmeztető táblák mögött
Ellenőrizze a motor fényét
Kipufogó szivárgás
Rázkódás üresjáratban
Erős kipufogógáz szag
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia, nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt! Valóban segít, ha valakitől hallunk, aki átment ugyanezen. A héten tervezem elvinni szakemberhez. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Illetve minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Szeretném tudni, hogy utána felmerült-e más probléma. Ezúton is köszönöm a segítséget!
(Fordította Angol)
Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! A frissítés kedvéért megjavítottam az M4-emet a szakembernél, és azóta is úgy működik, mint egy álom. A végösszeg 375 € volt a Lambda érzékelő cseréjéért, ami tudom, hogy nem olcsó, de őszintén szólva teljesen megérte. A kipufogógáz-kezelés hibás működésére vonatkozó figyelmeztetés azonnal eltűnt, és az autó most sokkal jobban reagál. A szakember alapos munkát végzett, azóta semmi ezzel kapcsolatos probléma nem bukkant fel, simán ment minden. A motor sokkal tisztábban jár, a teljesítmény visszaáll a normál értékre, és ami a legjobb, nincs több motorellenőrzés! Őszintén szólva, ha az első alkalommal rendesen megjavítottam, megkíméltem az esetleges nagyobb fejfájástól. Csak győződjön meg róla, hogy akihez jár, valóban ismeri az M sorozatú BMW-ket. Ezek az autók meglehetősen specifikusak a sajátosságaikkal. Mondd el, hogyan alakul, miután kivizsgáltad!
(Fordította Angol)
Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, Megfogadtam a tanácsot, és kaptam az én M3 ellenőrzött ki egy BMW szakember. voltál helyszínen! Kiderült, hogy valóban a Lambda szenzor volt a hiba, plusz találtak egy hajszálrepedést a szívócsőben, ahogyan azt te is említetted. A javítás végül összesen kb. 850€-ba került nekem, mert a szívócsővel kapcsolatos munkálatok miatt, de micsoda különbség! Az autó érzése teljesen megváltozott, egyenletes gyorsulás, nincs többé durva futás, és az idegesítő kipufogógázszag is eltűnt. A károsanyag-kibocsátási vizsgálaton is kiválóan megfelelt. Igazából nagyon örülök, hogy rátaláltam erre a szakemberre, határozottan értették a dolgukat, és végigkísértek mindenen. Már sokkal hamarabb kellett volna ezt megtennem, ahelyett, hogy a régi szerelőm miatt aggódtam volna. Még egyszer köszönöm, hogy a jó irányba tereltek, megmentettek egy sokkal nagyobb fejfájástól! Az autó tökéletesen működik az elmúlt néhány hétben.
(Fordította Angol)
Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2015-ös BMW M4-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam: durva alapjárat, lassú gyorsulás és az a jellegzetes kipufogószag. Kiderült, hogy a lambda érzékelőm (oxigénérzékelő) teljesen kilőtt, ráadásul egy repedt kipufogócső okozta a szivárgást. Valójában a lambdaszonda volt a fő bűnös a gyenge teljesítményért és a meghibásodott károsanyag-kibocsátásért. BMW szakszervizben javíttatta. Ez nem egy gyors barkácsmunka, megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. A megrepedt gyűjtőcső súlyosbította a helyzetet, de még egy hibás lambda-érzékelő is komoly teljesítményproblémákat és potenciális motorkárosodást okozhat, ha túl sokáig hagyja. A tanácsom: Keressen egy jó hírű BMW szakembert. Érdemes megjegyezni, hogy a szerelőm azt mondta, hogy a lambda érzékelők gyakran meghibásodnak a 160-180 ezer km-es jelzés környékén ezeknél a motoroknál. Elég gyakori probléma az M sorozatú autókkal. Remélhetőleg ez segít a döntésében!
(Fordította Angol)