BMW M3 akkumulátor káosz: Többszörös rendszerhibák sztrájk

Szinte ugyanazok a problémáim voltak a 2017-es BMW M4-emmel tavaly télen. A tünetek szokatlan elektromos meghibásodásokkal és a bosszantó start-stop hibajelzéssel kezdődtek. Néhány nap múlva reggel alig indult be az autó. Bevittem a garázsba, kiderült, hogy a fő és a segédakkumulátor is meghibásodott. A segédakkumulátor elsősorban a start-stop rendszert és egyéb elektromos alkatrészeket támogatja, míg a főakkumulátor az alapvető indítási funkciókat látja el. Amikor az egyik elkezd menni, az extra megterhelést jelent a másiknak. Ez azonban nem csak egy egyszerű elemcsere volt. A technikusnak újra kellett kalibrálnia az akkumulátorkezelő rendszert, és törölnie kellett az összes hibakódot. Körülbelül fél napot vett igénybe az egész javítása, de megérte. Azóta tökéletesen működik az autó. Mindenképpen azt javaslom, hogy vizsgáltasd meg mindkét akkumulátort. Ez nem katasztrofális probléma, de nem is olyan, amit figyelmen kívül kell hagyni, mivel megakadhat, vagy más elektromos alkatrészeket károsíthat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most az M3-asommal foglalkozom. Örömmel hallom, hogy sikerült megoldani. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél az egész munkáért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat? Nagyra értékelem a részletes magyarázatot mindkét akkumulátorok igénylő figyelmet. Én biztosan kap őket mindkettő ellenőrizni, ahelyett, hogy csak feltételezi, hogy ez csak a kiegészítő egy.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy frissíthetek. Miután kijavítottam, minden úgy ment, mint egy varázslat az M4-emmel. A teljes számla 290 € volt a segédakkumulátor meghibásodásának elhárításáért, őszintén szólva, jól elköltött pénz volt, mert az összes bosszantó elektromos gremlin teljesen eltűnt. A körülbelül két hónappal ezelőtti javítás óta egyetlen problémám sem volt. A start-stop rendszer most tökéletesen működik, nincs többé figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és az autó minden alkalommal azonnal beindul. A technikus alapos munkát végzett az akkumulátorkezelő rendszer újrakalibrálásával, ami szerintem kulcsfontosságú volt a probléma teljes megoldásához. Határozottan jó úton halad mindkét akkumulátor ellenőrzésével. Az én esetemben a segédakkumulátort találták a tettesnek, de okos lépés volt, ha mindkettőt megvizsgálták. Csak győződjön meg róla, hogy elvégezték a megfelelő újrakalibrálást, mert ez nagy különbséget jelent az egész rendszer működésében. Mondd el, hogy megy a tieddel! Mindig jó összehasonlítani a jegyzeteket más BMW-tulajdonosokkal.

(Fordította Angol)

Köszönünk minden információt! Valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és fiú, van egy frissítésem, amit meg kell osztanom. Kiderült, hogy tisztában voltál az akkumulátor problémájával. A segédakkumulátor teljesen lemerült, de szerencsére a fő akkumulátorom még megfelelő állapotban volt. A vicces rész az volt, hogy amikor rákapcsolták a diagnosztikai eszközt, a szerelő szemei ​​elkerekedtek a hibakódok láttán! Várni kellett néhány órát, amíg elvégezték a cserét és az újrakalibrálást. A teljes számla körülbelül 310 € volt, valamivel több, mint a tiéd, de nem olyan rossz, mint féltem. A hazautazás olyan volt, mintha egy teljesen más autóval lett volna. Nincs több figyelmeztető lámpa, a start-stop tökéletesen működik, és az indítási tétovázás teljesen megszűnt. A szerelő néhány olyan tippet is adott az akkumulátor karbantartásával kapcsolatban, amelyeket korábban nem ismertem. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt bementem, segített pontosan tudni, mire számítsak. Még egyszer köszönöm a segítséget, megmentett egy újabb lehetséges rossz szerelői tapasztalattól!

(Fordította Angol)