BMW M2 szervokormány rémálom, nehéz kerék és rázkódás

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2015-ös BMW M4-emmel. A szervokormány kezdett el viselkedni, nehézkesen kormányzott, vibrált, az egész. Kiderült, hogy a szervokormány kábelkötegének volt néhány sérült csatlakozása, és idővel nedvesség került oda. A kormányzásom kezdett nagyon merevvé válni, különösen alacsony sebességű manővereknél. A diagnosztika a szervokormány vezérlő modul hibakódját mutatta ki. Kezdetben azt hittem, hogy a szivattyú, de a kábelköteg volt a bűnös. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget, és a csatlakozásokat megfelelően újra kellett tömíteni. Ez határozottan komoly probléma volt, mivel a szervokormány a biztonságos közlekedés szempontjából kulcsfontosságú. Tényleg nem akarja megkockáztatni, hogy teljesen meghibásodjon. A javítás nem csak egy gyors javítás volt, több alkatrészt kellett eltávolítaniuk, hogy hozzáférjenek a kábelköteghez és kicseréljék azt. Az autó azóta is tökéletesen működik, a kormányzás sima, ahogy kell. A tünetek alapján nagyon hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Vizsgáltassa meg hamarosan, ezek a kormánymű problémák általában nem javítják meg magukat, és rosszabbodhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Örülök, hogy hallottam, hogy sikerült rendezni. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más, a kormányzással kapcsolatos problémákat?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Igazából nagyon örülök, hogy jó hírekkel szolgálhatok, én is csak múlt héten kaptam vissza az M4-esemet a szerelőtől, miután az általam említett szervokormány-problémával foglalkoztam. Sokkal egyszerűbb volt a javítás, mint amitől kezdetben tartottam, kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt, amit meg kellett javítani. Végül csak 95 €-ba került, ami hatalmas megkönnyebbülés volt, mert aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, mint amikor tavaly a kábelköteg problémám volt. A kormányzás most már tökéletesen működik, szépen és egyenletesen, nincs többé az a nehézkes érzés vagy rázkódás. Őszintén szólva olyan érzés, mint amikor az autó új volt. A javítás óta naponta vezetem, és semmi probléma. A szerelő azt mondta, hogy ezek a kábel/csatlakozási problémák elég gyakoriak ezeknél a modelleknél, és általában egyszerű a javítás, ha egyszer azonosítják a pontos helyet. Nagyon örülök, hogy ezúttal gyorsan rendbe hoztam. Ha a tünetek hasonlóak, érdemes lehet először a csatlakozásokat ellenőrizni, mielőtt azt feltételeznénk, hogy valami komolyabb dologról van szó. Drukkolok, hogy neked is egyszerű legyen a javítás!

(Fordította Angol)

Köszönöm a folytatást, és megkönnyebbülve osztom meg a saját elhatározásomat! Tegnap jöttem vissza a szerelőtől. Miután több helyen is megnéztem, találtam egy nagyon jó műhelyt, ami BMW-kre specializálódott. Kiderült, hogy a probléma pontosan az volt, amit leírtál, egy hibás kapcsolat a kormányrendszerben. A javítás egyszerű volt és sokkal olcsóbb, mint amire számítottam. Az egész, a diagnosztikával és a munkával együtt körülbelül 300 euróba került. Sokkal nagyobb összegre számítottam a pénztárcámat illetően! Tegnap óta vezetem az M2-t, és micsoda különbség! A kormányzás újra sima és érzékeny, nincs többé birkózás a kormánykerékkel, és nincs többé furcsa rezgés. Olyan érzés, mintha visszakaptam volna az autómat. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását. A tapasztalataitok segítettek átvészelni a kezdeti aggodalmakat, és rendbe hozni a dolgot. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ezeket a problémákat gyorsan kezeljem, ahelyett, hogy hagynám, hogy elhúzódjanak!

(Fordította Angol)