BMW M2 sebességváltó tok problémák: AWD hibák: Segítség a rángatáshoz és az AWD hibákhoz

Sziasztok! Hasonló problémám volt tavaly a 2017-es BMW M3-asommal (hobbiból van némi tapasztalatom az autókkal való foglalkozásban). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem, rángatás, váltó figyelmeztetések, és az AWD furcsán viselkedik. Miután egy ideig küzdöttem vele, elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás fogaskerekeket diagnosztizáltak a váltóházban. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 330 eurót fizettek érte, de teljesen megoldotta a problémát. Részben szét kellett szerelniük a sebességváltót, hogy kicserélhessék a sérült alkatrészeket. Mielőtt mélyebben belemerülnénk a lehetséges megoldásokba, meg tudná osztani velünk: Bármilyen konkrét hibakódot kaptál? Pontosan mikor jelentkezik a rángatás (gyorsításkor, váltáskor stb.)? Észrevett bármilyen szokatlan zajt? Az M2 jelenlegi futásteljesítménye? Egyébként, ha hosszú távon szeretné megtartani az autót, mindenképpen javaslom, hogy ezt minél előbb kivizsgáltassa. A sebességváltó problémái általában rosszabbodnak, és más alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem kezelik őket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én M2-m most érte el az 144064 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelése. A műszerfalon a "4x4 rendszer hibás működése" figyelmeztetést kapom. A rángatás általában akkor történik, amikor megállásból gyorsítok, és alacsony sebességnél kanyarodáskor furcsa csikorgó hangot hallok. Mindenképpen elviszem a héten egy szerelőhöz az alapján, amit leírtál, nem akarom kockáztatni a további károkat. Te is észrevetted a csikorgó hangot, mielőtt megjavíttattad a tiédet?

(Fordította Angol)

Igen, ezek a tünetek helytállóak! Nagyon jól emlékszem erre a csikorgó zajra, pontosan ugyanez volt az én M3-asomban is, különösen alacsony sebességű kanyarokban. Olyan, mint egy durva, fémes hang, igaz? Ez tipikusan jelzi, hogy gond van a váltóművel. Visszatekintve, bárcsak hamarabb cselekedtem volna, amikor először hallottam ezt a zajt. Az én esetemben a csikorgó hang egyre rosszabb lett két hét alatt, mielőtt bevittem volna. Az Ön futásteljesítménye (144064 KM) elég közel van ahhoz, ahol az enyém is volt, amikor elkezdett viselkedni. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, mielőtt megjavíttattam, észrevettem, hogy a probléma sokkal rosszabb volt hideg reggeleken. Te is észrevettél valami hasonlót? A gyorsítás közbeni rángatás nagyon hangsúlyossá vált, amíg az autó nem melegedett be rendesen. Mivel a héten tervezi, hogy elviszi egy szerelőhöz, egy gyors tipp: mindenképpen végezzenek teljes váltómű folyadékelemzést. Az én esetemben fémforgácsokat találtak az olajban, ami megerősítette a belső fogaskerék sérülését. A korábbi diagnózis segített megelőzni a környező alkatrészek további károsodását. Szóljon, hogy mi a helyzet, miután a szerelője megnézte. Kíváncsi vagyok, hogy ugyanez a probléma volt-e a fogaskerekekkel. Az enyém a javítás óta simán megy, mint a vaj, semmi rángatás vagy csikorgás.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infót! Teljesen igazad van a hideg reggelekkel kapcsolatban, minden bizonnyal rosszabb, mielőtt felmelegszik az autó. Örülök, hogy megemlítetted a folyadékanalízist is, erről mindenképpen megkérdezem a szerelőt. A csiszolás pontosan olyan, mint ahogy leírtad, ez a fémes hang nagyon aggasztó. Amikor holnap reggel először ellenőriztem, az Ön tapasztalata meggyőzött arról, hogy ne várjak tovább. Nagyon remélem, hogy csak a fogaskerekek, mint a te esetedben, és semmi komolyabb. Valószínűleg bele kell ásnom a megtakarításaimat ehhez a javításhoz, de jobb, mint megkockáztatni, hogy nagyobb kárt tegyek az autóban. Még egyszer köszönök minden segítséget, nagyon megnyugtató tudni, hogy valaki más is átélte ugyanezt, és megoldotta!

(Fordította Angol)