BMW M2 sebességváltó gondok: Mód javítás: Érzékelő problémák és Limp Mode Fix

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, nem vagyok szakértő, de már foglalkoztam hasonló problémákkal. Pontosan ez a problémám volt a 2014-es BMW M4-emmel, és az unokatestvéremnek is van egy M3-asa. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én esetemben kiderült, hogy a váltóolaj szintje túl alacsony volt, ami ezeket a durva váltásokat és figyelmeztető lámpákat okozta. El kellett vinnem a műhelybe, ahol elvégeztek egy megfelelő ellenőrzést és az olajszint ellenőrzését. Az egész 365 euróba került, beleértve a munkadíjat és az új váltófolyadékot. Az autóm körülbelül másfél napot töltött a műhelyben, és azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt bármi mást tennél, meg tudnád osztani: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor volt az utolsó sebességváltó szerviz? Jeleztek más figyelmeztető lámpák? Ezek az információk segítenének abban, hogy az én tapasztalataim alapján konkrétabb tanácsot adjak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Jelenleg 102181 KM-nél tartok és az utolsó szerviz kb. 2 hónapja volt. Akkor cserélték a váltófolyadékot, szóval nem hiszem, hogy folyadékprobléma lenne. Az a furcsa, hogy a reggeli autózásom során hirtelen kezdődött a probléma. Más figyelmeztető lámpa nincs, kivéve a váltófényt. Az alapján, amit mondasz, az én problémám másnak tűnik, mint a tiéd. A csikorgó zaj azonban nagyon aggaszt. El kell vinnem egy szervizbe, hogy ellenőriztessem az érzékelőt. Remélhetőleg csak a szenzorral van baj, és nem valami komolyabb probléma van magával a váltóval.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután meghallottam a futásteljesítményét és a közelmúltbeli szervizelőzményeket, határozottan úgy gondolom, hogy a problémája különbözik attól, amit az M4-esemnél tapasztaltam. A hirtelen fellépés és az a csiszolási zaj inkább az érzékelő problémájára utal, különösen azért, mert éppen most cserélték ki a folyadékot. Tudod mi az érdekes? Miután megosztottam veled az alacsony folyadékszinttel kapcsolatos tapasztalataimat, körülbelül 6 hónappal később hasonló szenzorproblémába futottam. A sebességváltó-hőmérséklet-érzékelőm elromlott, és pontosan ugyanazokat a tüneteket kaptam, a köszörülést, a durva váltásokat és azt a bosszantó figyelmeztető lámpát. A javítás körülbelül 450 euróba került, főleg azért, mert néhány alkatrészt el kellett távolítaniuk, hogy hozzáférjenek az érzékelőhöz. A jó hír az, hogy viszonylag gyors megoldás volt, másnap visszakerült az autóm. A rossz hír az, hogy ha túl sokáig hagyja, az nagyobb károkat okozhat a sebességváltóban. Megtanultam, hogy ezek az érzékelők nagyon fontosak a sebességváltó védelmében. Mivel említetted, hogy a boltba viszed, azt javaslom, hogy nézzék meg a kábelköteget is. Néha nem maga az érzékelő, hanem a csatlakozások romlanak el. Ezt a legnehezebb úton tudtam meg, amikor az unokatestvérem M3-asának hasonló problémája volt. Mondd el, hogy megy a boltban. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderült-e az érzékelő, mint amilyennek gyanítom.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez valójában nagyon megnyugtató, hogy hallani a szenzor tapasztalatairól, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Örülök, hogy a kábelköteget is megemlítetted, mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék le. Jobban érzem magam, tudva, hogy talán nem olyan komoly, mint amilyennek kezdetben gondoltam. Már lefoglaltam holnap reggelre, és az alapján, amit mondasz, remélhetőleg másnapra vissza is kapom. Ez a javítási költség nem hangzik túl rosszul is, aggódtam, hogy lehet, hogy több ezer. Amint megkapom a diagnózist, mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz a tapasztalataid megosztására, különösen azért, mert valóban ezzel a konkrét problémával foglalkoztál. Mindig idegőrlő, amikor ezek a teljesítményű autók elkezdenek viselkedni!

(Fordította Angol)