BMW M2 riasztórendszer meghal: Backup akkumulátor gyanúja

Tavaly hasonló problémám volt a BMW M4-es (2019) gépemmel. A riasztórendszer tartalék akkumulátora lemerült, és én is pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztaltam, nincs riasztás és hibakódok. Bár ez nem volt jelentős javítás, mindenképpen hamarosan meg akarja javítani, mert a riasztórendszer az autója biztonságának része. Az én esetemben ki kellett cserélniük a tartalék akkumulátort és újra kellett kalibrálniuk a riasztórendszert. Az egész körülbelül 2 órát vett igénybe a szervizben. A tartalék akkumulátor külön van a fő autó akkumulátorától, és meglehetősen gyakori, hogy 100 000-150 000 km-nél meghibásodik. Amikor az enyém meghibásodott, azt is észrevettem, hogy a központi zár kissé furcsán működik, mielőtt a riasztó teljesen leállt. Azt javaslom, hogy keressen fel egy BMW-szervizt ezzel kapcsolatban. A rendes szerelőm nem tudott hozzáférni néhány programozási rendszerhez, amelyek az akkumulátorcsere után minden megfelelő visszaállításhoz szükségesek.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan ezzel foglalkozom most. Csak arra gondoltam, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más riasztással kapcsolatos problémába ütközött? Kicsit ideges voltam a lehetséges nyomon követési problémák miatt, tudod, hogy ezek a dolgok néha előfordulhatnak a BMW-knél.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Valójában nemrég rendeztem a dolgot, a teljes számla 330 € volt az akkumulátor probléma megoldásáért. Azt diagnosztizálták, hogy "Az akkumulátor lemerült az öregedés miatt", és törölték azt a "További akkumulátor riasztórendszer hibás" figyelmeztetést is, amely zavart. Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta minden úgy működik, mint egy varázslat. Az M4-esem riasztója visszaállt a normál kerékvágásba, és nem volt vele semmi bajom. A központi zár is tökéletesen működik, nincs többé az a furcsa viselkedés, amit már említettem. Tudom, mit értesz azon, hogy ideges vagyok a BMW-javításokon, én is így voltam vele! De őszintén szólva, ez elég egyértelműnek bizonyult, amint a megfelelő helyre kerültem. A tanúsított központ határozottan tudta, mit csinálnak a dolgok programozási oldalával. Úgy tűnik, pontosan azzal foglalkozol, ami nekem volt. Ha megjavult, akkor jó lesz még 100 ezer kilométert megtenni. Csak győződjön meg róla, hogy aki a munkát végzi, az tudja kezelni a programozási részt, ez nagyon kulcsfontosságú ezeknél a rendszereknél.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Most jöttem vissza a szerelőtől. Mindenben tisztában voltál, ez valóban a tartalék akkumulátor volt. Elég vicces, hogy az én javítási költségem közel volt a tiédhez, végül 345 €-t fizettem az egészért. A szerelő nagyon alapos volt, összesen kb 2,5 órát vett igénybe. Meg kellett rendelniük az akkumulátoregységet, és meg kellett csinálniuk mindazt a programozási dolgot, amit említettél. Amíg ott voltam, a technikus megmutatta, hogy a régi akkumulátor teljesen tönkrement. Őszintén szólva rosszabb volt, mint gondoltam! Most minden tökéletesen működik, riasztó, központi zár, az egész rendszer. Ez a hibakód is eltűnt. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Valóban segített elkerülni azt a fejfájást, hogy a szokásos szerelőmhöz fordultam, akinek valószínűleg nem lett volna megfelelő diagnosztikai eszköze. Csak egy jó útra vittem az autót, és nagyszerű érzés tudni, hogy a biztonsági rendszer 100%-ra áll vissza. Még egyszer köszönöm az alapos tanácsot, megmentett attól, hogy valószínűleg drága hibákat kövessek el!

(Fordította Angol)