BMW M2 riasztás megy Haywire? Hibás dőlésérzékelő riasztás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2020-as BMW M4-emmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, szokatlan riasztások és rendszer figyelmeztetések. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozó volt a riasztómodul kábelezésében. A szerelő talált egy sérült kábelt, amely időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás a diagnosztikával együtt 95 euróba került, főleg a munkadíj és a hibás csatlakozó cseréje miatt. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát, és azóta nem volt semmilyen problémám. Úgy hallottam, hogy ez az M2-nél is előfordulhat, de hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani? Van valamilyen konkrét hibaüzenet, amit kapsz? Bizonyos időjárási körülmények között gyakrabban fordul elő? Észrevettél valamilyen mintát, amikor a riasztás megszólal? Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán tudok konkrétabb meglátásokat megosztani a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Szia! Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az M2-em mindössze 8912 KM-t futott és néhány hete volt az utolsó szervizelésen. Ettől jobban érzem magam, hogy tudom, hogy ez csak egy bekötési probléma lehet. Észrevettem, hogy a riasztó általában kora reggel lép működésbe, és a műszerfalon megjelenik a "Check Control Module" üzenet. Ez nem tűnik időjárással kapcsolatosnak, de észrevettem, hogy többször fordul elő, amikor az autó néhány napig kihasználatlanul áll. Hamarosan megnézetem a szerelőmmel. Az Ön által említett ár elfogadhatónak hangzik, sokkal jobb, mint amennyitől tartottam, hogy ez kerülhet! Remélem, ez is csak egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket az M2-vel kapcsolatban. Igen, ez a "Check Control Module" üzenet és a riasztások időzítése nagyon hasonló ahhoz, amit az M4-esemnél tapasztaltam. Mivel említetted, hogy ez gyakrabban fordul elő, amikor az autó használaton kívül van, ez tulajdonképpen tökéletesen passzol az én helyzetemhez. Az én esetemben a sérült vezeték elveszítené a kapcsolatot, amikor a fém hidegebb hőmérsékleten összehúzódik (általában éjszaka/kora reggel), ami megmagyarázza a triggerek időzítését. Tekintettel az autó alacsony futásteljesítményére és a közelmúltban végzett szervizre, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg csak vezetékezési probléma, mint az enyém. Ezeknek a modern BMW-knek meglehetősen bonyolult elektromos rendszerei vannak, és néha még az apró csatlakozási problémák is kiválthatják ezeket a tüneteket. A szerelőm azt mondta, hogy ez a kifinomult elektronika miatt gyakoribb az újabb modellekben. Amikor megjavították az enyémet, további szigetelést is alkalmaztak, hogy megakadályozzák a vezetékek jövőbeni károsodását. Érdemes lenne erről is megkérdezni a szerelőt. Ne feledje, hogy minden autó más és más, de az általad leírtak alapján jó pénzért lefogadom, hogy valami hasonlóan egyszerű. Ossza meg velünk, hogyan alakult, amikor ellenőrizteti!

(Fordította Angol)

Válaszolnék (mint: Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez nagyon érdekes a hőmérséklet befolyásolja a vezetékeket, teljesen érthető, hogy miért történik reggel. Határozottan ad nekem némi nyugalmat, tudva, hogy ez némileg gyakori az újabb modellekben. Már felhívtam a szerelőm és lefoglaltam a jövő hétre. Mindenképpen megemlítem a vezetékszigetelés dolgot, amit felhoztál, okos megelőző intézkedésnek tűnik. Az a tény, hogy ezek a tünetek annyira egyeznek az Ön által tapasztaltakkal, sokkal jobban érzem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Én őszintén rettegett néhány nagy elektromos rendszer felújítása, így ez egy hatalmas megkönnyebbülés. Mindenképpen frissíti a téma, ha egyszer kapok rendezni. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tapasztalatok megosztását, nagyra értékelem!

(Fordította Angol)