BMW M2 olajnyomás figyelmeztetés + kopogás: a tulajdonosok megoldása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, egy 2017-es M3-ast vezetek (korábban volt egy M4-esem is), és tavaly valóban egy nagyon hasonló problémával szembesültem. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem, az olajnyomás figyelmeztetés és az az idegtépő kopogó hang. Az én esetemben kiderült, hogy egy meghibásodott olajszivattyú volt. Meg kellett javíttatnom a szokásos műhelyemben, ahol kicserélték a teljes olajszivattyú egységet. Az egész dolog, a munkával együtt, körülbelül 755 eurót emésztett fel. A tanácsom? Ne vezessen, amíg nem ellenőrizték, az alacsony olajnyomás nagyon gyorsan tönkreteheti a motort. Megosztaná a jelenlegi futásteljesítményét, és hogy észlelt-e egyéb tüneteket? Továbbá, mikor volt az utolsó olajcsere? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én M2-mben 184597 KM van az órán, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Észrevettem, hogy a kopogó hang hidegindításkor és gyorsításkor egyre rosszabb. Az olajszint jó, és mindig az ajánlott minőséget használom, de ennek a szivattyú elméletnek sok értelme van. Igazán értékelem a figyelmeztetést, hogy ne vezessem, el fogom vontatni a műhelybe. A kopogó hang is rosszabb lett gyorsításkor?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, abszolút, az én M3-asomon a kopogó hang sokkal rosszabb lett gyorsításkor, akárcsak a tiéd. Szinte olyan, mintha a motor olajért kiabálna azokban a nagyobb terheléses pillanatokban. Az általad leírt tünetek kísértetiesen hasonlítanak az általam tapasztaltakra. A hidegindítás különösen ijesztő volt, a kopogó hangtól minden reggel összerezzentem. És mivel a futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a szivattyú meghibásodott (175000 KM körül voltam), egyre inkább úgy néz ki, mintha ugyanaz a probléma lenne. Mivel említetted, hogy most voltál szervizben, feltételezem, hogy az olajszűrőt is ellenőrizték? Az én esetemben a régi szűrőben találtak fémrészecskéket, amikor a szivattyúcserét elvégezték, ami megerősítette, hogy az olajszivattyú kezdett meghibásodni. Talán érdemes lenne megkérni a szerelőt, hogy ezt is ellenőrizze. Csak kíváncsiságból kérdezem, észrevett-e bármilyen változást az olajnyomás értékében, mielőtt a figyelmeztető lámpa kigyulladt? Az én nyomásmérőm egy héttel azelőtt, hogy minden elromlott, kissé alacsonyabb értékeket mutatott. Szóljon, hogy mit talált a szerelője, nagyon érdekel, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam is.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Valójában, most, hogy megemlíti, észrevettem, hogy az olajnyomás-mérő egy kicsit furcsán működött körülbelül 10 nappal ezelőtt, és a szokásosnál alacsonyabb értékeket mutatott, de akkor nem sokra gondoltam. Gondolom, ez egy korai figyelmeztető jel volt, amire figyelnem kellett volna. Épp most hívtam a szerelőmet, és megemlítettem a fémrészecskéket, amiket a szűrőjében talált, azt mondta, hogy ezt mindenképpen ellenőrizni fogja, ha holnap reggel beszállítják az autót. Nagyon örülök, hogy elértem ide, mielőtt tovább próbáltam vezetni. Pár óra múlva jön a vontató, és megkérem őket, hogy először vizsgálják meg az olajszivattyút. Ezek a hidegindítási hangok határozottan engem is idegessé tettek. Csupán a pumpa és semmi komolyabb! Szem előtt tartom a javítási költségét, amikor árajánlatot adnak. Nagyon hálás vagyok minden segítségéért és a tapasztalatok megosztásáért, ettől sokkal jobban éreztem magam az egész helyzethez képest!

(Fordította Angol)