BMW M2 O2 érzékelő problémák, magas üzemanyag-fogyasztás és sikertelen teszt

Sziasztok! Tavaly hasonló problémám volt a 2017-es BMW M4-emmel (van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, főleg az alapvető karbantartásban). A tünetek pontosan ugyanazok voltak, check engine light, szörnyű üzemanyag-fogyasztás és emissziós problémák. Kiderült, hogy hibás csatlakozó volt az oxigénszenzornál, a vezeték meglazult és nem érintkezett megfelelően. A megbízható szerelőm elég gyorsan kiszúrta. A teljes javítás 95 euróba került a csatlakozási hiba kijavításáért. Sokkal jobb, mint az egész érzékelő cseréje! Mielőtt mélyebben belemerülne, meg tudná osztani velünk: Hány mérföldet/kilométert futott az M2-ed? Észleltél durva üresjáratot? Kapott más hibakódot is az O2-érzékelőn kívül? Ez segíthetne leszűkíteni, hogy ugyanazzal a csatlakozási problémával van-e dolgod, mint nekem, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! 144690 KM-nél tartok, és nemrég voltam szervizben. Nincs durva üresjárat, amit észrevettem, és az egyetlen kód, ami megjelenik, az az O2-érzékelő fűtőáramköre. A csatlakozó kérdés úgy tűnik, mint egy jó hely, hogy elkezd keresni, határozottan veri, hogy cserélje ki az egész érzékelőt. A szerelőmmel először a vezetékeket fogom ellenőrizni. Köszönöm a tippet, megspórolhat nekem egy kis pénzt, ha kiderül, hogy valami ilyen egyszerű!

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak szeretném folytatni az előző válaszomat az O2-érzékelő problémájával kapcsolatban. Érdekes, hogy 144 690 km-nél jársz, az M4-em valójában 150 000 körül kezdte mutatni ezeket a tüneteket, tehát itt is hasonló hajóban járunk. Az a tény, hogy csak az O2-érzékelő fűtési áramkörének kódját kapja, valójában jó hír. Az én esetemben eleinte úgy gondoltam, hogy egy teljesen új érzékelőegységre van szükségem, ami egy vagyonba került volna. De mivel nincs durva alapjárati problémája (mint nekem nem), ez valóban az általam említett csatlakozóprobléma felé mutat. Gyors tipp a tapasztalataimból, kérje meg a szerelőt, hogy ellenőrizze a kábelköteg mindkét végén lévő csatlakozásokat. Amikor megjavították az enyémet, enyhe korróziót találtak az egyik csapon, ami a rossz kapcsolatot okozta. Letakarítottak, mindent rendesen biztosítottak, és azóta is megy, mint a varázs. Csak hogy megnyugodjon, miután megjavították az enyémet, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül két tanktöltésen belül visszaállt a normális szintre, és gond nélkül átmentem a károsanyag-kibocsátási teszten. Mondd el, hogy megy az M2-vel!

(Fordította Angol)

Igazán értékelem a részletes nyomon követést! Ez szuper megnyugtató, hogy hallani a hasonló futásteljesítményről, amikor a problémád volt. Én valójában csak lefoglaltam az autómat holnap reggelre, és elmondtam a szerelőnek, hogy kifejezetten a kábelköteg és a csatlakozások ellenőrzését kérte mindkét végén, valamint megemlítette a potenciális korróziós problémát, amit tapasztaltál. Teljesen érthető, hogy az üzemanyag-fogyasztás egy pár tankolással normalizálódik, ezt észben tartom. Minél többet gondolkodom rajta, annál biztosabb vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával van dolgunk. Mindenképpen frissíteni fogom a fórumot, amint rendeződik, talán segíthet valaki másnak a sorban hasonló tünetekkel. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a tapasztalatod megosztására, drukkolok, hogy ez egy gyors és olcsó javítás legyen, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)