BMW M2 lopásgátló rendszer meghibásodása: Diagnosztikai útmutató

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Hasonló problémám volt a 2016-os BMW M4-emmel (korábban M3-asom is volt). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én szembesültem. A riasztórendszerem teljesen nem reagált, és kiderült, hogy ez egy egyszerű programozási probléma. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol megállapították, hogy a riasztórendszert át kell kódolni, hogy megfelelően aktiválódjon az optikai zárjelzésekkel. A javítás nagyon egyszerű volt, átprogramozták a rendszert, és ez körülbelül 45 euróba került. Azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: Észrevett bármilyen más elektromos problémát? Egyébként normálisan működik a kulcsod? Megfelelően működnek a visszajelzők záráskor/nyitáskor? Ez az információ segít megérteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én, vagy esetleg valami más.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes válaszát! Az M2-esem egészen mostanáig elég megbízható volt (legutóbbi szervizem óta mindössze 23111 KM az órán), így ez a probléma váratlanul ért. Igazából azt vettem észre, hogy mostanában kicsit furcsán működik a kulcstartóm, néha több kattintás is kell a záráshoz/feloldáshoz, de a visszajelzők továbbra is rendesen villognak. Más elektromos gremlint azonban nem észleltem. Nagyon remélem, hogy ez csak egy programozási probléma, mint ahogy említetted, és nem valami komolyabb. Szerintem a jövő héten elviszem a kereskedőhöz. Tegyen kézbe ez olyan egyszerű, mint a rendszer átkódolása, mint az Ön esetében. Határozottan jobban szeretném ezt, mint bármilyen hardver cseréjét!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál, és ezek a plusz részletek az M2-ről tényleg segítenek a kép megfestésében. Mikor említetted, hogy a kulcstartó kényes, ez komolyan cseng, az én M4-em pontosan ugyanezt csinálta, mielőtt az egész riasztórendszer tönkrement. A tapasztalataim alapján most még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a programozási problémával van dolgod, mint nekem. Mielőtt megjavíttattam az enyémet, én is észrevettem az általad leírt szakaszos kulcscsomó-reakciót. Mintha az autó és a kulcs néha nem ugyanazt a nyelvet beszélnék. Csak egy figyelmeztetés, bár, amikor elvittem az enyémet, először megpróbáltak meggyőzni, hogy szükségem van egy új vezérlőmodulra (ami egy vagyonba került volna). Én ragaszkodtam ahhoz, hogy először a programozást ellenőrizzem, és az biztos, hogy csak erre volt szükség. Tehát ne hagyja, hogy a kódolás ellenőrzése nélkül azonnal alkatrészcserére ugorjanak. Mivel a kereskedőhöz mész, talán kérdezd meg őket kifejezetten a riasztórendszer kódolásának és a kulcstartó szinkronizálásának ellenőrzéséről. Higgye el, én is átmentem a diagnosztikai folyamaton, és néha szükségük van egy kis lökdösődésre a helyes irányba. Tájékoztasson arról, hogy mit találnak, érdekes lenne látni, ha ez ugyanaz a gremlin, amivel én foglalkoztam. Ezek az M-es autók fantasztikusak, de néha vannak furcsaságaik az elektronikával!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a kiegészítő felvilágosítást! Nagyon hasznos, ha hallunk a tapasztalatairól, különösen arról, hogy először megpróbálnak új vezérlőmodult fejleszteni. Feltétlenül megemlítem a programozási ellenőrzést, amikor átveszem, nagyon értékelem ezt a tippet! Megmentett attól, hogy a szükségesnél jóval többet költsek. Az, ahogyan leírtad az autót és a kulcsot, „nem ugyanazt a nyelvet beszéli”, pontosan olyan érzés, mint. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy valaki másnak is hasonló problémája volt, és minden nagyobb javítás nélkül megoldotta. Biztos vagyok benne, hogy határozottan ellenőrizni fogom a kódolást, mielőtt drága cseréket javasolnak. A kereskedő látogatása után mindenképpen tájékoztatni fogom, hogyan alakul. Csupán az egyszerű megoldás, mint a tiéd. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Az ilyen autós közösségek nagyszerűen segítenek egymásnak!

(Fordította Angol)