BMW M2 Limp Mode: Megoldások: Gázszelep problémák és megoldások

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as BMW M4-emmel tavaly nyáron. Hobbi szerelőként van némi tapasztalatom autókkal való foglalkozásban. Az én autóm pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatta, limp mode, magas üresjárat, és a gázpedál nem reagált megfelelően. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy a gázpedálmodul hibásodott meg. Kicserélték az egész egységet és átprogramozták, összesen 265 euróba került. Az autó azóta tökéletesen működik. Lehet, hogy ugyanez a probléma az Ön M2-jénél is, de több információra lenne szükségem, hogy biztos legyek benne. Keresett már hibakódokat? Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, hirtelen vagy fokozatosan? Ezek a részletek segítenének leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Az M széria trükkös tud lenni az elektronikai problémákkal, de ha egyszer megtalálod a kiváltó okot, általában egyszerű a javítás. Mondja el a részleteket, és megpróbálok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük a hozzászólást! Az enyém is 184500 KM-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szerviz. Valójában tegnap beszkennelték, és egy P2135-ös kódot dobtak. A tünetek nagyon hirtelen jelentkeztek autópályán vezetés közben. Érdekes, hogy a gázpedál modult említed, az ár ésszerűnek tűnik ahhoz képest, ami miatt aggódtam. Féltem, hogy valami komolyabb baja lehet a fojtószelepháznak, amiről hallottam, hogy egy vagyonba kerülhet. Sokat ingadozott az alapjárat, mielőtt megjavította? Az enyém 1000-1500 ford./perc között ugrik álló helyzetben, ami megőrjít. Kíváncsi vagy, hogy ugyanazt a viselkedést mutatja-e, mint a te esetedben. Nagyon köszönöm egy BMW tulajdonostárs segítségét!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, pontosan azt írja le, amit az M4-esemnél tapasztaltam, hogy az 1000-1500 RPM közötti szabálytalan üresjárati viselkedés nagyon ismerős volt. Az enyém ugyanezt csinálta, és ez nagyon bosszantó volt, főleg a forgalomban. A P2135 kódot tulajdonképpen én is megkaptam, ami a fojtószelep helyzetérzékelő áramkörére mutat. Először a fojtószelepház miatt is aggódtam (és azok a javítási számlák!), de a gázpedál modul volt a bűnös. Ezeket az elektronikus gremlineket nehéz lehet diagnosztizálni. Az enyém is elkezdett hatni egy hosszabb úton, akárcsak a tiéd, az egyik percben minden rendben volt, a következőben pedig bumm, sántított mód. Mivel a tüneteid nagyon egyeznek az enyémmel, és ugyanaz a hibakód van, pénzt fektetnék rá, mert a gázpedál modulja. A futásteljesítmény is elég hasonló, az enyém 175000 KM körül volt, amikor történt. Gyors tipp azonban, ha kicseréli, győződjön meg róla, hogy közvetlenül utána programozzák. Hallottam, hogy néhány embernek problémái voltak, amikor az új modult nem kódolták megfelelően az autóba. Az előbb említett javítási ár mindent tartalmazott, az alkatrészeket, a munkát és a programozást. A fojtószelepház cseréjéhez képest még mindig akciós! Szólj, hogy megy, ha megnézed. Mindig szívesen segítek egy másik M tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez tényleg megnyugtat, főleg, hogy tudtam, hogy ilyen hasonló tüneteket tapasztaltál ugyanazzal a hibakóddal. Épp most foglaltam le a szokásos szervizemben holnap reggelre, küldtem nekik képernyőmentést a beszélgetésünkről is, hogy először a gázpedálmodult tudják ellenőrizni. Teljesen igazad van abban, hogy ez sokkal jobb, mintha gázkar problémákkal kellene foglalkozni. Mindenképpen megkérdezem őket a programozási részről is, ez jó ötlet volt. Mindenképpen nem akarok semmilyen utólagos problémával foglalkozni. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat. Pontosan ezt kellett hallanom. Frissíteni fogom, amint rendeződik, remélhetőleg ugyanolyan happy enddel, mint a tiéd! Még egyszer köszönöm a segítséget, BMW közösség jön át!

(Fordította Angol)