BMW M2 klímaberendezés meghibásodás, napelem érzékelő gyanúja?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Hasonló problémám volt tavaly télen a 2021-es BMW M4-emmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, az AC nem működött automatán, és a fűtés is nagyon gyenge volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy laza a csatlakozás a klímaérzékelők kábelkötegében. A szerelő sérült dugót talált, amely nem érintkezik megfelelően. Körülbelül 95 euróért megjavítottam, azóta minden tökéletesen működik. Mielőtt elindulna a boltba, megosztaná: Változik egyáltalán a ventilátor sebessége? Kap valamilyen konkrét hibaüzenetet a kijelzőn? A probléma közvetlenül az indításkor vagy egy kis vezetés után jelentkezik? Bármilyen kérdéssel forduljon hozzám bizalommal, mivel hasonló M sorozattal foglalkoztam, talán tudok segíteni a további hibaelhárításban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta M4-es tapasztalatait! 33469 KM van az M2-esemen, és körülbelül 2 hónapja volt az utolsó szervizem. A ventilátor sebessége manuálisan jól működik, de automatikus módban teljesen szabálytalan. Nincs konkrét hibaüzenet a kijelzőn, de a diagnosztikai vizsgálatom P0533 kódot mutatott. A probléma határozottan ott van az indítástól kezdve, nem számít, hogy a motor hideg vagy meleg. Érdekes az általad említett laza kapcsolat, az sokkal olcsóbb, mint ami miatt aggódtam! Mindenképpen megkérem őket, hogy először ellenőrizzék a vezetékeket. Aggódtam, hogy a kompresszor lehet az, ami sokkal nagyobb csapást mért volna a pénztárcára. Volt más klímaproblémája a javítás óta? Csak azon tűnődöm, hogy nézzek-e valami mást, amíg megvizsgálják.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük az M2-vel kapcsolatos további részleteket. Igen, ez a P0533 kód valójában a váltakozó áramú nyomásérzékelő áramkörére vonatkozik, ami teljesen érthető az általad leírt tünetekkel. Ez eltér attól, ami nálam volt, de még mindig egyszerű megoldás lehet. Az M4-esem vezetékjavítása óta semmi problémám nem volt a klímaberendezéssel, nagyjából 18 hónapja sziklaszilárd. Viszont tanultam valami érdekeset: ezek az újabb M sorozatú autók elég érzékenyek lehetnek az érzékelő csatlakozásaikra. Javításom után a szerelőm megemlítette, hogy több hasonló esetet látott, amikor valójában nem maga az érzékelő hibásodott meg, hanem a csatlakozás vagy a vezetékezés. Tekintettel arra, hogy a ventilátor sebessége manuálisan működik, de automatikus módban megőrül, plusz az adott hibakód, lefogadom, hogy vagy maga a nyomásérzékelő, vagy annak kábelkötege. Szerencsére sokkal olcsóbbnak kell lennie, mint egy kompresszoros munka! A javaslatom az lenne, hogy először ellenőrizzék az érzékelő csatlakozásait, ezzel pénzt takaríthat meg. Egy dolgot tanultam meg kemény úton, hogy a javítás után töröljék a hibakódokat. Az enyémek egy napig működtek, mert elfelejtették visszaállítani a rendszert. Szóljon, hogy mi a helyzet, amikor megnézi, kíváncsi vagyok, hogy ez hasonló javítás-e, mint amit tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez szuper hasznos információ a nyomásérzékelő áramköréről, határozottan nagyobb bizalmat ad nekem a bolt felé tartva. Biztosan megemlítem, hogy először az összes csatlakozást ellenőrzik, és fogom tartani, hogy a tipp a hibakódok törlésével kapcsolatban is szem előtt. Tényleg megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy nem volt semmilyen probléma a javítás óta. Kezdtem aggódni, hogy ez lehet a folyamatos problémák kezdete, de úgy hangzik, hogy ha egyszer rendesen megjavították, akkor rendben is marad. Holnap reggelre van időpontom, és most már sokkal jobban érzem magam, hogy tudom, mit kell megbeszélnem a szerelővel. Majd küldök egy frissítést, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, hihetetlenül hasznos volt! Reméljük, hogy ez csak egy egyszerű érzékelő vagy vezetékezési probléma, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)