BMW M2 kipufogószárny vezérlés hibája, mi történik?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal, és tavaly hasonló problémával szembesültem a 2019-es BMW M4-esemnél. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál, szuper hangos kipufogó és nem reagáló csappantyúvezérlés. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás működtetőelemet diagnosztizáltak a kipufogócsappantyú-rendszerben. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt 190 euróba került. Kicserélték az aktuátort és újrakalibrálták a rendszert, teljesen kijavították a problémát. Megosztanád, hogy milyen hibakódot kapsz? Észrevett-e bármilyen furcsa zajt, mielőtt ez megtörtént? Ez az információ segít megbizonyosodni arról, hogy ugyanaz a probléma, mint én. Mielőtt a műhelybe mentem, megpróbáltam magam visszaállítani a rendszert, de ez nem segített. Ha pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, valószínűleg a működtető, de a legjobb, ha megfelelően diagnosztizálja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan ugyanaz a P145A hibakód jelenik meg. Épp most végezték el a szervizemet 172867 km-en, és ez körülbelül két héttel később kezdődött. Korábban nem hallatszott furcsa zaj, csak egy reggel hirtelen teljes munkaidős hangos üzemmódba kapcsolt. Igazán értékelem az indítószerkezettel kapcsolatos fejleményeket, úgy hangzik, hogy ez lehet az én hibám is. Legalább jó hallani, hogy ez egy viszonylag egyszerű megoldás. Gondolom hamarosan le is foglalom!

(Fordította Angol)

Szia megint! Miután láttam a P145A hibakódot, még jobban meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz a probléma, mint az M4-emmel. Valójában elég gyakori, hogy ezek az aktuátorok az adott futásteljesítmény körül működnek. Az enyém 165 000 km körül kezdett el működni, tehát nagyon hasonlít a tiédhez. Érdekes az idő, amikor a tiéd meghibásodott közvetlenül a szolgáltatás után, de lehet, hogy csak véletlen egybeesés, ahogy az enyém teljesen a semmiből csinálta. A jó hír az, hogy a javításom több mint egy éve tökéletesen működik, semmi probléma. Gyors tipp: amikor beveszi, ellenőrizze, hogy a kábelköteget is ellenőrizzék. A szerelőm kisebb korróziót talált a csatlakozókon az aktuátorcsere során. A munka részeként kitakarították, de érdemes megemlíteni annak, aki a tiéden dolgozik. Egyébként észrevetted, hogy bizonyos vezetési módokban kifejezettebb? Az enyémnél különösen rossz volt Sport+ módban, mielőtt megjavítottam volna. Mondja el, hogyan halad a javítás, kíváncsi vagyok, hogy pontosan ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönjük ezt a részletes nyomon követést! Igen, Sport+ módban határozottan feltűnőbb, gyakorlatilag versenyautónak hangzik most! Megkérdeztem a márkaszervizt a szervizidőzítésről, és biztosítottak, hogy a kipufogórendszerhez nem nyúltak hozzá a rutin karbantartás során, tehát valószínűleg igazad van abban, hogy ez csak a véletlen egybeesése. Nagyon köszönöm a tippet a kábelköteggel kapcsolatban, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Tulajdonképpen már le is foglaltam a jövő hétre, mivel nem akarok további károkat kockáztatni. Az általad említett ár is ésszerűnek tűnik, sokkal jobb, mint féltem! Őszintén megkönnyebbültem, amikor hallom, hogy a javításod több mint egy évig tart. Az ilyen jellegű problémák időnként visszatérő fejfájást okozhatnak, tehát ez igazán megnyugtató. Feltétlenül frissíteni fogom ezt a témát, amint megoldódik, hátha segít másoknak, akik hasonló problémába ütköznek. Még egyszer köszönöm a segítséget, valóban eloszlatta az aggodalmamat, hogy mivel foglalkozom!

(Fordította Angol)