BMW M2 hidegindítási problémák, PTC fűtés problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2021-es M4-emmel. Érzem a fájdalmadat a hidegindítási problémákkal kapcsolatban! Amikor az enyém szinte azonos tünetekkel lépett fel, kiderült, hogy egy hibás elektromos kiegészítő fűtés volt. A javítóműhely diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy ez okozza a túlzott üzemanyag-fogyasztást és a melegedési problémákat. Körülbelül 350 euróba került a javítás, de megérte, az autó most tökéletesen működik. Megosztana további részleteket arról, hogy mikor vette észre ezeket a problémákat? Valamint kapsz valami konkrét hibakódot azzal a check engine lámpával? Ez segít szűkíteni a dolgokat, és megnézni, hogy ugyanaz-e a probléma, mint én. Egyébként, ha ez a PTC fűtő, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Az enyém elég gyorsan romlott, és elkezdte befolyásolni a motor teljesítményét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém 96823 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. A problémák körülbelül 2 hete kezdődtek, közvetlenül egy különösen hideg reggel után. P0597 hibakód, amely a termosztát fűtőkörére mutat. Nagyon hasznos tudni az M4-es javítási költségeiről, pontos képet ad arról, hogy mire számíthatok. Gondolom, megharapom a golyót, és a héten kivizsgálom, mielőtt még rosszabb lesz. Az üzemanyag-fogyasztás kezd nagyon zavarni, és ezek a hidegindítások napról napra idegesítőbbek.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a frissítést az M2-ről. Igen, a P0597 kód határozottan ismerős, pontosan ezt láttam az én M4-emben is, mielőtt megjavították. Ha megnézzük a kilométeróra-állást és az időzítést, amikor elkezdődött, akkor ez nagyjából megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. Amikor az én problémáim kezdődtek, én is közvetlenül a hidegfront után vettem észre, és az üzemanyag-fogyasztás egyre rosszabb lett. Valójában nyomon követte, volt, hogy 15%-kal több üzemanyagot használt, mint általában, mielőtt kaptam rendezett. Azok a hideg reggeli indítások brutálisak voltak, igaz? Az enyém úgy rázkódott, mintha 3 hengerrel működne! Mivel említette, hogy a múlt hónapban szervizeltette, megnézném, hogy még garanciális-e a dolog. Az én javításom drágább lett volna, de a garanciális fedezet miatt megúsztam. A termosztát fűtőáramkör javítása végül is elég egyszerű volt, ha egyszer rátértek. Pro tipp az én tapasztalatom, amíg ők ott vannak, hogy ellenőrizze a környező vezetékeket is. A szerelőm talált néhány enyhén korrodált csatlakozást, ami a későbbiekben problémákat okozhatott volna. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy a javítási számla hasonló lesz-e, mint amit én fizettem. Ezek az M-szériás autók elég kényesek tudnak lenni a fűtési rendszerükkel, de megéri a fáradtságot!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Most néztem meg a garanciális állapotomat, még 3 hónap maradt rá, szóval ez óriási megkönnyebbülés! Nagyon köszönöm a tippet a vezetékek ellenőrzésével kapcsolatban is, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is átment ugyanezen, különösen azzal a P0597 kóddal. Sok aggodalomtól kíméltél meg, hogy ez komoly probléma-e vagy sem. Holnap reggelre lefoglaltam, és folyamatosan figyelni fogom az általad említett kapcsolatokat. Teljesen egyetértek azzal, hogy ezek az M autók megérik a fáradságot, még ezek ellenére is szeretek vezetni! Valószínűleg frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist, hátha valaki másnak is segíthet ugyanazzal a problémával. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)