BMW Kulcstartó problémák, figyelmeztető lámpa és belépési rendszer problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2009-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel tavaly. Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de semmi túl fejlett. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, a kulcsnélküli nyitás megszűnt, és megkaptam azokat az idegesítő műszerfali figyelmeztetéseket. Kiderült, hogy csak a kulcstartó akkumulátora merült le. Elvittem a szokásos műhelyembe, és 15 perc alatt kicserélték az akkumulátort. A munkadíjjal együtt 37 euróba került, ami nem volt vészes. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná mondani, hogy melyik 1-es sorozatú modellje van, és van-e más figyelmeztető lámpa vagy szokatlan viselkedés? Csak biztos akarok lenni benne, hogy ugyanarról a problémáról van szó, és nem valami összetettebbről. Gyors figyelmeztetés: ha ez valóban csak a kulcs akkumulátorának problémája, akkor lehet, hogy még mindig képes elindítani az autót, ha a kulcstartót közvetlenül a kormányoszlophoz tartja, általában van egy speciális hely erre a vészindítási eljárásra.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autóm egy 2007-es BMW 1 dízel, 197091 km-rel. Múlt hónapban volt szervizelve, így minden más simán megy. Igazad van a vészindítást illetően, ezt a trükköt használtam, hogy boldoguljak! A figyelmeztető üzenet csak a kulcsrendszernél jelenik meg, a műszerfalon nincs más lámpa vagy figyelmeztetés. Azt hiszem, először megpróbálhatom az akkumulátorcserét, mivel ez a legolcsóbb megoldás. Csak abban reménykedem, hogy magával a központi zárral nincs komolyabb baj.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután elolvastam a futásteljesítményedet és azt, hogy nemrég szervizelték, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez csak a kulcs akkumulátor. Amikor tavaly kicseréltettem az enyémet, a szerelő azt mondta, hogy ezek a kulcstartó akkumulátorok általában 3-4 évig bírják, a használattól függően. És mivel említette, hogy még mindig tudja használni a vészindítási eljárást (ahogy nekem is kellett!), ez egy újabb jó jel, hogy csak az akkumulátor. Meg kell említenem, bár, miután kaptam a kulcs akkumulátor cseréje, észrevettem, hogy a régi akkumulátor valóban okozott egy kis korróziót az érintkezők belül a kulcstartó. A szerelő megtisztította, de azt mondta, ha még sokáig vártam volna, akkor megsérülhetett volna az áramköri lap. Tehát még ha az autója egyébként jól is működik, azt javasolnám, hogy inkább előbb, mint utóbb javíttassa ki az akkumulátort. Egyébként a rendszer hibakódja magától törlődik, ha az új akkumulátor be van szerelve. Az enyém legalábbis így történt. Ha ért az ilyesmihez, akár maga is kicserélheti az akkumulátort, csak óvatosan nyissa ki a kulcscsomót. Én meghátráltam, és hagytam, hogy a műhely intézze, mert nem akartam kockáztatni, hogy bármi eltörik! Szólj, hogy megy a dolog, ha megjavítottad!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez nagyon hasznos, különösen a lehetséges korrózióval kapcsolatos tipp, fogalmam sem volt, hogy ez megtörténhet. Meggyőztél, hogy mielőbb rendezzem ezt. Azt hiszem, követni fogom a példáját, és hagyom, hogy a szakemberek elintézzék, ahelyett, hogy megkockáztatom, hogy elrontom a kulcsot. Az utolsó dolog, amire szükségem van, az az, hogy teljesen összetörjem! Valójában időpontot foglaltam holnap reggelre a helyi műhelyemben. Hasonló árat adtak nekem, mint amit Ön fizetett, szóval ez megnyugtató. Amint megjavul, mindenképpen közzéteszek egy frissítést. Nagyon hálás vagyok minden segítségéért és a tapasztalatok megosztásáért. Megnyugtat a tudat, hogy ez valószínűleg csak egy egyszerű akkumulátorprobléma, nem pedig valami komolyabb magával az autóval!

(Fordította Angol)