BMW Kulcstartó halott: Távirányítós be- és indítórendszer hibája

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2019-es BMW X7-emmel. Kiderült, hogy a távirányító csatlakozási problémája több volt, mint egy elemcsere, hibás antennamodul és korrodált vezetékek a középkonzol közelében. A tüneteim pontosan megegyeztek az Önével, nem tudtam zárni/feloldani, és a fizikai kulcsot kellett használni. A szakember megállapította, hogy nedvesség került az antennacsatlakozásba, ami időszakos jelhibákat okozott a kulcstartó és az autó számítógépe között. A javítás az antennamodul cseréjét és a csatlakozási pontok újrahuzalozását jelentette. Nem volt komoly mechanikai probléma, de megfelelő BMW diagnosztikai berendezésre volt szükség a helyes azonosításhoz és javításhoz. A kulcsot is át kellett programozniuk az új modullal való szinkronizáláshoz. Tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy keress egy BMW elektronikára szakosodott boltot, ez nem egy általános szerelőnek való. Az antennarendszer integrálva van az autó biztonsági funkcióival, így olyan emberre van szüksége, aki tudja, mit csinál.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Az XM-em ugyanezt csinálja a kulcstartóval. Nagyon hasznos tudni az Ön által említett nedvességkárosodásról és vezetékezési problémákról. Csak tudnám, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta kijavították, vagy észrevett valami más furcsaságot?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdésedet. Miután megkaptam a BMW X7 javított, minden tökéletesen működik, nincs többé kulcstartó fejfájás! A javítási számla 95 €-t tett ki a kábel/dugó csatlakozásának javításáért. Kiderült, hogy a lökhárító antennája volt a bűnös, de szerencsére nem volt olyan bonyolult, mint amitől kezdetben tartottam. A kulcstartó most már úgy működik, mint a karikacsapás, zár, nyit, minden visszaállt a régi kerékvágásba. Nem vettem észre semmilyen furcsaságot vagy problémát a javítás óta, ami hatalmas megkönnyebbülés. Határozottan kevésbé stresszes, mintha állandóan a fizikai kulcsot kellene használni! Tudom, hogy az első hozzászólásomban említettem a nedvesség okozta károkat, de miután a szerelő bejutott, valójában csak egy laza csatlakozás volt, amit ki kellett rendezni. Sokkal egyszerűbb, mint a teljes újrakábelezés, amire azt hittem, hogy szükség lehet. Szerencsém volt! Igazán örülök, hogy egy BMW-specialistához fordultam, akik pontosan tudták, mit keresnek, és gyorsan megoldották a problémát. Megkíméltek a potenciálisan nagyobb fejfájástól az úton.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes frissítést! Igazából tegnap javítottam meg az enyémet, és meg akartam osztani a tapasztalataimat is. A szerelő, akit megtaláltam, nagyszerűnek bizonyult, szuper őszinte és hozzáértő. Elég vicces, hogy a problémám más volt, mint amire számítottam. Kiderült, hogy a probléma egyáltalán nem az antennával volt, hanem egy apró repedés volt a kulcstartó áramköri lapján, ami a csatlakozási problémákat okozta. A szerelő kinyitotta, megjavította a táblát, és kicserélt néhány belső alkatrészt. A teljes költség valamivel kevesebb volt, mint amire számítottam, körülbelül 75 € az alkatrészekért és a munkáért. Az egész folyamat körülbelül két órát vett igénybe, és most minden tökéletesen működik. Nincs több babrálás a fizikai kulccsal! Igazán megkönnyebbült, hogy nem volt valami komolyabb az autó elektromos rendszerével. Még egyszer köszönöm a segítségedet, ez megadta nekem azt a lökést, amelyre szükségem volt ahhoz, hogy rendesen megoldjam a problémát, ahelyett, hogy csak a problémával éltem volna. Határozottan megtanultam a leckét, hogyan kell szakemberhez fordulni ezekkel az elektronikus problémákkal. Időnként egy kicsit többet fizet valakiért, aki tudja, mit csinál, hosszú távon pénzt takarít meg!

(Fordította Angol)