BMW klímavezérlők és érzékelők rejtélyes meghibásodása

Szia! Ugyanezt álmodtam a 2009-es BMW 5-ös dízelemmel (hasonló probléma 180 ezer km-nél). Kezdetben azt hittem, hogy ez is a ködérzékelő, de kiderült, hogy hibás a kábelköteg csatlakozása a klímavezérlő modulhoz. Múlt hónapban találtam rá a garázsban, amikor az autóm ugyanazokat a tüneteket mutatta. Az alátétfúvókák és a tükörmelegítők meghibásodása az AC problémákkal együtt a lecsatlakozott vagy korrodált fő kábelköteg klasszikus jele. A technikus a kesztyűtartó mögötti csatlakozóhoz vezette, amely idővel meglazult és korrodálódott. Az alkatrészek tekintetében nem volt jelentős javítás, de a terület megközelítése bonyolult volt, és részlegesen le kellett szerelni a műszerfalat. Csak győződjön meg arról, hogy ellenőrizték a vezetékek csatlakozásait, mielőtt bármilyen érzékelőt cserélnek. Ezek a tünetek jellemzően elektromos csatlakozási problémára utalnak, nem pedig érzékelőhibára az akkori BMW-kben. Remélem ez segít! Üdvözlettel

(Fordította Angol)

Szia, köszi, hogy megosztottad ezt az infót! Igazán értékelem a részletes magyarázatot a kábelkötegről, pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították, vagy észrevettél más furcsaságokat? Szeretném tudni, mire számíthatok, ha szükségem van ugyanarra a javításra. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban tudtam segíteni! Legutóbbi bejegyzésem óta megerősíthetem, hogy a ködérzékelő problémája teljesen megoldódott. A szerelő pontban volt a diagnózissal, valóban az a kellemetlen kábelkapcsolat volt, amit megbeszéltünk. A teljes számla 95 € volt a hibás kapcsolat kijavításáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint féltem. A legjobb rész? A javítás óta minden úgy működik, mint egy varázslat. A klímaszabályozás visszatért a normál kerékvágásba, a mosófúvókák tökéletesen permeteznek, a tükörfűtők pedig remekül működnek hideg időben. Nincs több ködös ablak sem! Nagy megkönnyebbülés, amikor ezek az elektromos gremlinek valami viszonylag egyszerűnek bizonyulnak. Ha a tünetei egyeznek a nálam tapasztaltakkal, valószínűleg hasonló javítási költséget keres. A legnehezebb a kesztyűtartó mögötti csatlakozás elérése volt, de miután ezt megoldották, simán ment. Az elmúlt hónapban egyetlen probléma sem volt egyik rendszerrel sem. Mondd el, hogy állsz a tiéddel! Egészségére!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Most jöttem vissza a szerelőtől tegnap, és nem fogod elhinni, az én történetem egészen másképp alakult! Megfogadtam a tanácsodat, hogy először a vezetékeket ellenőrizzem, de kiderült, hogy a problémám valójában egy kiégett biztosíték és egy eltömődött leeresztőcső volt. A szerelő elég gyorsan megtalálta, de az odajutás fájdalmas volt. Összesen kb. 150 dolcsiba került, beleértve a felgyülemlett trutymó kitisztítását is. A vicces az, hogy miközben körbejárták, kiszúrtak egy kis repedést a hűtőfolyadék-tartályban, ami nagyobb problémákat is okozhatott volna a későbbiekben. Ezt is rendbe tették, amíg ott voltam. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, nincsenek többé ködös ablakok, a légkondi hideg levegőt fúj, és minden úgy működik, ahogy kell. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt hagytam volna, hogy kicseréljék az egész ködszenzor egységet, ahogy az utolsó szerelő javasolta. Egy csomó pénzt pazaroltam volna el a semmiért! Még egyszer köszönöm, hogy rámutatott a helyes irányba, még akkor is, ha az én fix végül más lett. Vigyázz magadra!

(Fordította Angol)