BMW klímavezérlési problémák: Hibás fékszárny ködöt okoz?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Valójában hasonló problémám volt a 2019-es BMW 5-ös dízelmotorommal (előtte egy BMW 4-es sorozatból származott). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én szembesültem. A ködös ablakok és a fűtési problémák megőrjítettek! Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy valóban hibás csatlakozás volt a klímaberendezés vezetékében. Ki kellett cserélniük néhány kábelt, és megfelelően vissza kellett csatlakoztatniuk a csappantyús működtetőt. 95 euróba került, és utána úgy működött, mint egy varázslat. Mielőtt mélyebbre ásnánk, megosztaná: Kap valami konkrét hibakódot? A probléma közvetlenül az indításkor vagy egy kis vezetés után jelentkezik? Észrevett szokatlan hangokat a szellőzőrendszerből? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy tovább tudok segíteni célzottabb tanácsokkal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A BMW-mnek a múlt hónapban volt a legutóbbi szervizelése, és 79450 KM-nél eddig semmilyen problémát nem tapasztaltam. A hibakód, amit kapok, "AC Malfunction", és körülbelül egy hete kezdett el jelentkezni, már indításkor. Van még ez a furcsa kattogó hang a műszerfal mögül, amikor váltok a különböző légbeállítások között. Úgy hangzik, mint amit az 5-ös sorozatoddal tapasztaltál. Említett valamit a műhelyed erről a kattogó hangról? Őszintén szólva, a ködképződés kezd komoly biztonsági gondot okozni, különösen a reggeli vezetések során. Jó hallani, hogy lehet, hogy csak egy vezetékezési probléma, ez kevésbé hangzik ijesztően, mint amit elképzeltem. A javítás garanciális volt? Én még mindig az enyém alatt vagyok, és kíváncsi vagyok, hogy ez fedezve lenne-e.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a BMW-jével kapcsolatos további részleteket, azt a kattanó hangot, amit említett? Igen, az enyém is pontosan ezt csinálta! Valójában elég tipikus, amikor a csappantyú működtetője működésbe lép. Az én esetemben nem voltam szerencsés a garanciával, mivel az enyém éppen lejárt (tipikus időzítés, ugye?). De mivel említetted, hogy még garanciális, ezért mindenképpen fedezned kell. Az „AC hiba” hibakód ugyanaz, mint amit én kaptam, és általában a szabványos jótállási feltételek vonatkoznak rá. Figyelem, amikor megjavítottam az enyémet, eleinte azt hitték, hogy csak a vezetékek, de azt találták, hogy maga a működtető is elhasználódott. A kattanó zaj alapvetően az volt, hogy az aktuátor próbált, de nem tudott megfelelően mozogni. A műhely végül mind a vezetékeket, mind az aktuátort kicserélte a probléma teljes megoldása érdekében. Gyors tipp, amíg a javításra vár, ha a köddel küzd, próbálja meg egyszerre működtetni az AC-t és a fűtést. Ez nem javítás, de segített kezelni, amíg el nem tudtam vinni a boltba. A teljes javítás körülbelül 2-3 órát vett igénybe. Ha megnézed, tudasd velem, hogyan megy, kíváncsi vagyok, hogy pontosan ugyanaz a probléma. Ezek a BMW-k különlegesek lehetnek klímaberendezéseikkel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden infót! Felhívtam a BMW márkakereskedőmet, és sikerült időpontot kérnem a jövő hétre. Nagyon megkönnyebbülten hallom, hogy erre valószínűleg a garancia vonatkozik, a kattanó zaj pontosan olyan, mint ahogy leírtad, és az AC és a fűtés együttes működtetése segített átmenetileg kezelni a ködproblémát. Valójában most már egyre jobban érezhető, a kattanó hang erősebbnek tűnik, különösen a leolvasztás és a normál szellőzés közötti váltáskor. Mindenképpen megemlítem a vezetékezést és a működtetőt is a technikusoknak, amikor átveszem, a tapasztalatok alapján. Teljesen logikus, hogy mindkettőre oda kell figyelni. Frissítem ezt a témát, amint rendeztem. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon sokat segített, hogy megértsem, mivel is foglalkozom! Nagyon remélem, hogy ez egy olyan egyszerű megoldás, mint a tied volt.

(Fordította Angol)