BMW iX3 Teljes lezárás: Kritikus hozzáférési rendszer meghibásodása

Ah, pontosan tudom, hogy mivel van dolgod. Tavaly télen hasonló rémálmom volt a 2023-as BMW i4 eDrive40-emmel. Az autó beléptető rendszere teljesen leállt, ugyanazok a tünetek, mint nálad: a kilincsek nem reagáltak, a kormányzár be volt kapcsolva, és mindenhol figyelmeztető lámpák világítottak. Kiderült, hogy az ajtókilincs elektronikai modulja hibás volt, ami a rendszerhibák kaszkádját okozta. A modul nem csak a kilincseket vezérelte, hanem az autó fő hozzáférési protokollját is zavarta. A márkakereskedésem diagnózisa kimutatta, hogy a modul hibás jeleket küldött a fő számítógépes rendszernek. A javítás nem volt különösebben bonyolult, de mindenképpen professzionális BMW szervizre volt szükség, mivel a modul cseréje után újra kellett programozni. Egyáltalán nem barkácsmunka. Összesen körülbelül két napot vett igénybe, egyet a diagnózis és az alkatrészrendelés, egyet a tényleges javítás és a rendszer újrakalibrálása. A tanácsom? Menjen el egy hitelesített BMW márkakereskedőhöz. Ezek az elektromos modellek kifinomult rendszerekkel rendelkeznek, amelyek mind össze vannak kapcsolva. Ami egyszerű ajtókilincs-problémának tűnik, az valójában több járműfunkciót is érinthet. Az én esetemben az első alkalommal történő megfelelő rendbetétel megelőzte a visszatérő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasonlít az én helyzetemre! Az ajtókilincs-modul problémáját mindenképpen ki fogom vizsgálni. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Illetve azóta minden gördülékenyen megy? Csak azt szeretném tudni, hogy számíthatok-e egyéb meglepetésekre az úton.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Nagyon örülök, hogy pozitív frissítést adhatok. Miután az i4-emet javították, tökéletesen működik, több mint 6 hónapja nem volt egyetlen probléma sem a hozzáférési rendszerrel. A teljes számla 480 € volt az ajtókilincs elektronika cseréjéért és az átprogramozásért. Tudom, hogy nem olcsó, de figyelembe véve, hogy ezek a rendszerek mennyire összetettek, úgy gondolom, hogy minden fillért megérte, hogy rendbe hozzák. A szerelő tényleg értett a dolgához ezekkel az elektromos BMW-kkel kapcsolatban, és az ígért határidőn belül megjavították az egészet. Azóta már jó néhány kilométert megtettem az autóval, és őszintén szólva, teljesen más gépnek érzem, a jó értelemben! Nincs több figyelmeztető lámpa, nincs több zárlat, és a beléptető rendszer is hibátlanul működik. Nyugodtan mondhatom, hogy ne számítson több meglepetésre, ha ezt megjavíttatta, legalábbis a beléptető rendszerrel nem. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ért az elektromos BMW-khez, és máris készen áll. Higgye el, ha elsőre jól csinálja meg, később sok fejfájástól kíméli meg magát!

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes visszajelzést! Végül tegnap kaptam vissza az autót a boltból, és meg akartam osztani, hogyan ment. Az ajtókilincs moduljával kapcsolatban pontosan ez volt a bűnös. Elvittem egy hitelesített BMW-kereskedőhöz, ahogy javasoltad, és azonnal diagnosztizálták. A javításom végül egy kicsit drágább lett, 650 €, de közben találtak és kijavítottak egy kisebb szoftverhibát is. Az egész három napig tartott, mert meg kellett rendelniük az alkatrészt, de a tényleges javítás egy nap alatt megtörtént, akárcsak a tiéd. Az autó most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy zárlat. Nagy megkönnyebbülés, hogy rendbe hozták. Még egyszer köszönöm, hogy a tapasztalataiddal a helyes irányba tereltél. Ez tényleg segített abban, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a javítással kapcsolatban, különösen a korábbi, szerelőkkel szerzett rossz tapasztalataim után. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam meg semmilyen gyors javítást vagy vigyem el egy szokásos boltba. Ezeknek az elektromos autóknak mindenképpen olyan szakemberekre van szükségük, akik tudják, mit csinálnak!

(Fordította Angol)