BMW iX3 elektromos Gremlins: Több rendszerhiba

Van némi tapasztalatom elektromos járműveken. Hasonló problémám volt tavaly télen a 2021-es BMW i4-emmel. Kezdetben azt hittem, hogy ez a fő akkumulátor, de kiderült, hogy a 12 V-os kiegészítő akkumulátor nem tartja megfelelően a töltést. Nagyon hasonlít az általad leírtakhoz! Elvittem a szokásos műhelyembe. Lefuttatták a diagnosztikát, és megerősítették, hogy a segédakkumulátor nem tudja fenntartani a megfelelő töltést, ami több rendszert is érint. Ha kicserélték volna, körülbelül 290 euróba került, de minden hibaüzenetet és indítási problémát kijavított. Mennyi a futásteljesítménye, és észrevett-e más figyelmeztető lámpákat? Illetve hány éves az iX3 kiegészítő akkumulátora? Ezek a részletek segítenek jobban megérteni, ha ugyanazzal a problémával szembesül, mint én. Őszintén szólva, ezeknél az újabb elektromos járműveknél, ha egyszerre több elektromos gremlint kap, gyakran a 12 V-os rendszer működik, nem pedig a fő akkumulátor. Érdemes megnézni, mielőtt elakad.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az iX3-am órája 102442 km-t mutat, és a múlt hónapban szervizeltem. Az Ön által az i4-el leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztalok. Nagyon hasznos tudni, hogy ez lehet a segédakkumulátor, ez sokkal kevésbé ijesztő, mint azt gondolni, hogy valami nincs rendben a fő rendszerrel! A 12 V-os akkumulátort minden bizonnyal mielőbb ellenőrizni fogjuk, mielőtt rosszabb lesz. Tegyük a kezedbe, ez olyan egyszerű megoldás, mint a te esetedben.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután láttam a kilométer-számokat, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt az i4-emmel. Tudod mi a vicces? Az én problémáim is rögtön a 100K elérése után kezdődtek, pedig rendszeresen szervizeltem. Ezek a segédakkumulátorok alattomosak tudnak lenni, gyakran nem mutatnak semmilyen figyelmeztető jelet, amíg igazán nem küzdenek. Mivel említetted, hogy most voltál szervizben, ellenőrizték a segédakkumulátor feszültségét? Néha a rutinszerű karbantartás során figyelmen kívül hagyják, mert mindenki annyira a fő akkumulátor rendszerre koncentrál. Az én esetemben az akkumulátor technikailag még mindig "működött", de már nem tartotta megfelelően a töltést. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha tervezed, hogy ellenőrizteted, próbáld meg minél hamarabb elvégeztetni. Amikor az enyém elkezdte mutatni ezeket a tüneteket, elég gyorsan rosszabbodott a helyzet. Néhány héten belül szokatlan rendszerleállásokat tapasztaltam vezetés közben, ami elég idegőrlő volt. Egyébként, miután kicseréltettem az enyémet, az autó az elmúlt egy évben úgy futott, mintha új lenne. Nincs több hibaüzenet, a start-stop tökéletesen működik, és az összes elektromos hiba eltűnt. Csak győződjön meg róla, hogy a megfelelő akkumulátor specifikációt használják, ezek az EV-k eléggé válogatósak a kiegészítő akkumulátorokkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Nagyon szépen köszönöm a további információkat! Nem, nem ellenőrizték konkrétan a segédakkumulátor feszültségét a szervizben, gondolom ezt kellett volna megkérdeznem. Eléggé aggasztó hallani azokról a szokatlan leállásokról, amelyeket tapasztalt... semmiképpen nem akarok ezzel foglalkozni! Valójában már felhívtam a műhelyemet, és lefoglaltam holnap reggelre. Jobb megijedni, mint megijedni, különösen azután, hogy meghallotta, milyen gyorsan eszkalálódott a probléma. Nagyon hálás vagyok minden részletes tanácsért, különösen a megfelelő akkumulátor-specifikáció használatáról. Teljesen logikus, hogy ezek a modern elektromos járművek válogatósak lennének az alkatrészeik tekintetében. Segített, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam abban, hogy mi lehet a hiba, és hogyan javíthatom ki. Frissítem, amint rendezem, remélhetőleg ugyanolyan pozitív eredménnyel, mint amilyen volt. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)